山猫蜕变记--无所畏惧的勇士

“山猫帕杰罗”一直都是那个无所畏惧的勇士，放眼整个世界，想象一下，地球上只有1%的面积是铺装路面。PAJERO（帕杰罗）就是为了只在传说中存在的地方纵横驰骋而诞生的。驾乘它去发现被人错过的震撼吧”。作为一款老骥伏枥的发动机能胜任基本的铺装路面行驶 ，想在高速路上超个车确实不是很容易。

帕杰罗虽然拥有世界知名的第二代超选四驱系统的加持，但其发动机老旧也一直成为许多消费者所诟病的缺点，毕竟从2006年推出至今，其动力配置也渐渐有点跟不上当今市场的节奏了。而另一方面，帕杰罗在市场销售上并不像在达喀尔拉力赛中一样“鲜有敌手”，如丰田普拉多就是其最大宿敌。在2018年，三菱帕杰罗年销超过5000台，已经是其“巅峰时刻”，但这个成绩丰田普拉多只要两个月就可超过。随着情怀渐褪，动力配置及驾乘设计均不如普拉多的帕杰罗也只能迎来自己的“英雄迟暮”。

安若特为了留住这份情怀，为帕杰罗V93量身打造了VT双螺杆机械增压增压套件，让原厂175匹马力255牛米扭矩的6G72发动机，动力提升40%，扭矩提升30%套件采用双螺杆独有特性，低转速高扭，线性的输出，安全稳定的表现，改装后帕杰罗V93达到惊人的258匹马力和340牛米的强大扭矩，让2.2吨的帕杰罗霸气回归，“山猫”重现，你准备好了吗？

独立的空气水冷系统搭配低转速高扭矩的双螺杆机械增压，是其提升强大马力和扭矩的根本，更好保证了燃油比的经济性。

原厂百公里加速13.05秒，经过VT机械增压的动力升级后，让一台自重2.2吨的帕杰罗V93百公里加速整整提升了3秒，足以证明双螺杆机械增压独有的特性和其强大的性能表现。

VT机械增压采用原厂化布局，原装位安装，无需打孔，焊接和切割，不影响年检。同时结合国内外数千车型改装增压案例，原厂发动机和变速箱功率提升50%以内，打0.5bar的低增压，不影响发动和变速箱的使用寿命。