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荣威RX5作为上汽荣威的主力SUV车型，自推出以来，就凭借着科技化智能配置和高性价比收获了不少用户，随着细分市场的竞争越来越激烈，荣威RX5系列又接连推出了RX5 PLUS、RX5 MAX，以及插混车型。而在RX5 MAX车型推出了两年后，如今迎来改款车型。
2019年，上汽荣威推出Vision iM concept概念车后，就开始了汽车国潮设计的探索，之后我们看到荣威旗下所有车型，其设计的统一性都非常高，不管是RX3、RX5为代表的SUV，还是iMAX8为代表的MPV，亦或者荣威i5、i6为代表的轿车，都能让你一眼认出这就是荣威的车型。
新车在设计上的确更加惊艳，前脸升级为星耀龙鳞设计，相比老款尺寸变得更大，格栅内部的装饰片做比较低调沉稳，但细看又能显现其一丝高级感，相比此前上市的RX5 PLUS，前脸的确给到了“MAX”的效果。
侧面的改变相对来说就不那么明显了，依旧是四平八稳标准的SUV姿态，在兼顾年轻化的的同时又非常大气稳重。在细节部分，比如牛角样式的后视镜变成了牛角形， “Y”字型的转向灯，以及隐藏式门把手，都为其增加了些新鲜感。采用全新的双色轮圈，匹配的是235/45 R19的米其林浩悦4轮胎，这款轮胎拥有不错的静音和舒适性。
尾部则主要突显运动感，双翼式的扰流板、黑色下包围以及双出排气口，都加强了它的运动氛围。车身尺寸方面，长宽高为4676/1875/1726mm，轴距为2760mm，与老款相差不大。
坐进车内，新款RX5 MAX明显是希望与其他RX5车型拉开区别，由此前的嵌入式的中控竖屏换成了两个12.3英寸的双联屏，明显更具高级感和科技感。而且，它双联屏不同于其他，它既不是直屏，也不是两块屏生硬的拼接，而且采用了一体热弯的钢化玻璃，使得观感上非常顺滑。虽然不及更加高级的曲面屏，但是它在一定程度上还是能让驾驶员更好得获取屏幕的信息。
除此之外，车内使用了大量的拉丝银色饰板，银色饰板上的反光能让车厢更加明亮，而且也非常契合科技氛围。教授此次体验的车辆还搭载了Bose音响，以及能够跟随音乐变化的256色氛围灯，这些功能都能给用户带来更好的乘坐体验。用料方面，毫中控、门板等大面积覆盖软质材料，覆盖面积达到了85%，因此不会感到过于廉价。
在乘坐感受方面，官方表示新车采用的是零重力座椅，教授实际体验后发现，其厚度、柔软度、包裹性都还不错，也具备电动调节功能；后排坐垫长度适中，不会有大腿悬着的感觉，且靠背角度可调节，基本能找到比较舒适的坐姿。不过在空间表现上，相比老款车型差距不大。
动力系统方面，新车依旧搭载1.5T发动机，最大功率达到了181马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。除此之外，还有搭载2.0T发动机的400TGI车型，最大功率231马力，峰值扭矩370牛·米，匹配8速自动变速箱。
如今自主SUV市场新车层出不穷，各品牌的改款速度也越来越快，因此拥有一个出色设计，才能让用户一下子记住你。那么RX5 MAX这次改款的目的也就相当明确了，更亮眼的外观设计，以及高品质的车内体验，都让它在与其他车型的竞争当中更有底气。
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