日系VS华系，艾力绅和荣威iMAX8怎么选？

随着国家二胎政策的推行，三胎政策的落地，未来很多家庭将普遍是多口之家，所以大空间、多座位的汽车必将会有更好的发展，不管二胎还是三胎家庭，一辆大7座MPV自然是非常实用的顾家之选。So，今天我们就来看看目前市场上的热门选手——艾力绅和荣威iMAX8，应该怎么选？

首先我们先来看看艾力绅的表现吧。MPV拥有开口极大的侧滑门、极低的地台和能够正常乘坐的第三排空间，而且用满座位后，还能拥有合理的行李箱空间存放行李。最主要，就是MPV的后排空调，拥有双蒸发箱，风量温度可以独立调节，并且车内出风口众多，控制温度会更快。 

第二排座椅宽大舒适，座椅支持前后、左右、靠背、腿托等多项手动调节，尽可能满足VIP们的需求。第三排乘客也可以告别老虎凳了。 

动态方面，相比SUV，MPV车型开起来更舒适，很多人都说开MPV看起来像工具人，但我却不这么认为，还有比开车带着全家人一起出游更幸福的事吗？我想这种天伦之乐是所有人都梦寐以求的。

就像这辆艾力绅，搭载了第三代i-MMD混动，动力虽说不上充沛，但也够用，整体驾驶感受非常的平顺。只不过高速时的风噪和胎噪过大，对于一辆MPV而言明显有些不够格。

但是这辆车配备了全速域ACC自适应巡航和车道保持功能，让身为家庭“工具人”的司机减轻了不少负担。但是相较而言，导航、娱乐系统这些还是需要自己动手来满足家人们的需求，这就有些不便了。

荣威iMAX8的车身尺寸与M8基本一致，轴距同为3米。在内部空间上两辆车的大小基本一致，Magic Space礼让空间让第三排也有前后移动的功能，让车内空间利用更合理。即使是第三排满载人时，还可以放下2个28寸的箱子，灵活性很高。

另外，第二排座椅采用更为高级的S-NAPPA皮包裹，内部采用多达10层符合材质填充，坐在这里有种更高级的悬浮感。电动调节座椅除了加热和通风外，按摩功能也采用了更舒适的8点按摩系统。 

同时，它也配备了三辆车中唯一的后排桌板，使用场景更多样，在扶手旁的杯架用着也更顺手。 

荣威iMAX8同样采用2.0T+8AT的动力总成，加速感受与M8类似，动力强劲，驾驶平稳舒适。同时，拥有AR导航，AI Pilot这些配置，尤其是魔屏和魔吧的加入，让我彻底摘掉工具人这顶帽子。 

并且在这三台车中也只有荣威iMAX8才有高清360影像，对于这么大尺寸的MPV来说，这个配置可以说是至关重要。在车内中央的魔吧可以在车内自由移动，无论你在车内哪个位置，只需动嘴，它就可以来到你身旁。魔屏可以显示控制导航、空调和娱乐信息，就算中途临时增加途经点，也不在话下，车内的Bose音响又将视听享受提升了一个档次。第三排乘客也不再透明，有需求直接动口。 在底盘调校方面，这辆车在舒适性上的营造更为扎实，如高铁一样的悬浮感更是让我为之惊叹。虽然是一个尺寸巨大的MPV车型，但在开起来的时候却觉得非常轻松毫不费力，转向手感不重但很精准，车身跟随性相比另外两台车也要更灵敏。

来自萨克斯的减震器再遇到颠簸的时候能够很好的吸收震动，在车内几乎感觉不到什么晃动，充满高级感。与此同时，配备的双层隔音玻璃、静音发动机等技术更是将噪音控制在更低的水平，配合米其林的轮胎，在胎噪方面也能达到一个非常好的水平。 

除了这些， OTA更新，刷脸解锁，车家互联等，它都在用最新的用车生态改变车主一家的生活方式。按照马斯洛三角，这三辆车分别满足了多人口家庭的出行需求，出行+享受的需求和出行+享受+生活方式的需求。 

总的来说，在售价方面，荣威iMAX8低一些，最贵的就是艾力绅了。所以，不得不表扬一下当今中国品牌高端MPV的实力，荣威iMAX8确实用十足的产品力为消费者提供了更出色的驾乘体验，相对更加值得推荐。