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如今的跑车市场还是很多样化的，既有意大利风情的法拉利和兰博基尼，还有代表了美式粗暴肌肉风格的科尔维特C8，当然也不能忘了英伦血统同时还是007邦德座驾的阿斯顿·马丁DBS，从它的身上能够找到什么不一样的地方？今天就来解读一下阿斯顿·马丁DBS。
目前在售的阿斯顿·马丁DBS分为了2023款和2022款，指导价为400.8-410.8万元。今天拿来解读的是2022款的Superleggera V12 Coupe车型，属于一款硬顶跑车，指导价为400.8万元。
从灰色哑光漆面的涂装，就能看出阿斯顿·马丁DBS的独特之处，当然它的前脸也会让人过目不忘，采用了非常大面积的中网造型，内部也采用了黑色的网状结构，下方则是碳纤维材质的前唇，两侧采用了非常犀利的LED自动大灯组，一看就是很不好惹的角色。当然无框车门的结构也会让阿斯顿·马丁DBS的开启和关闭更优雅。
来到侧面，可以看到阿斯顿·马丁DBS采用了非常流线型的跑车造型，并有着起伏的腰线设计，车身高度只有1280mm，显得十分低矮。当然阿斯顿·马丁DBS的尺寸还不错，拥有着4712mm的车身长度，以及2805mm的轴距，Superleggera V12 Coupe车型采用了21英寸的双五幅哑光色铝合金轮毂，并匹配了拉风的黄色刹车卡钳和陶瓷通风制动盘，以及前265和后305宽度的轮胎，抓地力和视觉效果都堪称顶级。
来到车尾，可以看到阿斯顿·马丁DBS的尾部造型很有战斗气息，LED尾灯采用了熏黑处理，并连成一体，上方则是比较明显的后尾翼，能够在高速行驶时提供必要的下压力，使得底盘更加稳定。保险杠下方则采用了夸张的扰流设计，并带有双边共四出的外露式排气口。
进入车内，可以看到阿斯顿·马丁DBS的内饰设计，带有比较明显的家族味道，环抱式设计的中控台造型很是独特，按键式结构的换挡在跑车上并不多见，车门上还包裹了拉花材质，显得整体内饰氛围很有个性。当然阿斯顿·马丁DBS配备的中控触屏只有8英寸规格，在功能上也没有什么特别之处，当然12个扬声器的B&O音响还是很动听的。
进入主驾驶席，虽然前方的视野并不算开阔，但是带有碳纤维材质包裹的多功能方向盘手感很好，当然其余部分则是真皮材质包裹。前方还搭载了三炮筒造型的仪表盘，不过并非全液晶结构。安全配置上，阿斯顿·马丁DBS缺少主动安全功能，只有前后倒车雷达、倒车影像等基本配置。
作为一款双门跑车，阿斯顿·马丁DBS依然采用了更实用一些的4座布局，而且全部都采用了真皮包裹的运动座椅，贴合程度非常到位。当然前排的电动调节、加热和记忆功能也没有缺席。阿斯顿·马丁DBS的后排座椅只能容纳未成年人或者宠物，成年人进入会感到非常压抑，也不适合长时间乘坐。
阿斯顿·马丁DBS的头顶采用了很有质感的翻毛皮材质，不过并未配备电动天窗。后备箱容积不大，只能满足基本的物品装载需求。
动力方面，这台Superleggera V12 Coupe车型采用了V型12缸5.2T双涡轮增压发动机，可爆发出533kW的峰值功率，以及900N·m的峰值扭矩，推动整备质量1845公斤的车身，只需要4秒就能完成0-100km/h加速，确实属于风驰电掣的感受。传动部分则匹配了8AT手自一体变速箱，11L/100km的NEDC综合油耗表现，对于基础排量这么大的发动机来说，也是一个很经济的水平了。
底盘方面，阿斯顿·马丁DBS全系都采用了前置后驱结构，而且搭载了双叉臂式前独立悬挂，以及多连杆式后独立悬挂，底盘调校也是非常硬朗的，这也是跑车才会采用的风格。
综上所述，虽然阿斯顿·马丁DBS的价格非常昂贵，但是所带来的加速体验和操控感受确实物超所值，而且它V12发动机的声浪也非常动听，只是安全配置对于一台身价超过400万的车型来说，确实显得不够丰富。当然看重阿斯顿·马丁DBS的消费者，基本上也不会在意这点短板。
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