电尾翼四排气，长安UNI-V能让人忘了思域吗？

“中国制造”在潜移默化中成为了褒奖的词汇，消费者开始认准国产，也开始受益于“中国制造”。有很多活生生的例子在证明“MADE IN CHINA”已经走在了世界前列，业内开始公认国产Model 3的做工强过进口版本不少，合资车企的产品质量、品控也迈入了新的台阶，人们不再盲目追捧海外品牌。

关于中国制造突飞猛进的案例不胜枚举，其中不乏许多传统自主车企，甚至是国有车企。在众多不断升华的国产品牌中，长安可谓是最为“耀眼”的明星之一，而长安之所以被广泛关注，产品创新就显得功不可没。

UNI家族不断壮大

当UNI-T出现在世人眼前时，没有人不为之惊叹，人们惊叹UNI-T宛如艺术佳作，更不敢相信该车出自传统的国有车企长安之手。UNI-T的诞生绝对让业内的众多竞品措手不及，大胆的，前所未有的产品设计高度还原了概念车型，也刷新了行业对“量产”一词的认知。

可以说长安用UNI-T完成了突破，也收获了业内外的一致好评。但“突破”只是一时的，短暂的，如何将“突破”进阶为“蜕变”对长安而言或许更加重要。

UNI-T的出场显然得到了非常积极的反响，也让长安收获了灵感，乘胜追击之下UNI-K作为比UNI-T更大尺寸的SUV被推向了市场。虽然说两者基本覆盖了主流的紧凑型和中型SUV市场，但对于份额比SUV更大的轿车，UNI家族中与之对应的车型还是一片空白。

总体来看，UNI-V的出现恰巧填补了长安网红IP“UNI”在轿车市场中的空白，同时也借助该系列车型将年轻风、运动风、时尚风进行放大。但客观来看，UNI-V能不能取得理想的开局呢？谁也不好说，毕竟UNI-T和UNI-K的市场表现不足以证明“叫好就一定叫座”。

从去年底12月份的销量来看，UNI-T和UNI-K分别获得了4694辆和2566辆的成绩，而像CS75 PLUS和CS55 PLUS分别卖出了15163辆和14352辆新车，逸动PLUS也有9663辆的销量。严格来说，UNI家族的市场表现和关注度并不成正比，甚至可以说是有些低于行业的预期。一个是销量滑坡，另一个是不温不火，无论如何长安都亟需一台能真正站出来的UNI车型，而UNI-V就像是被临危受命。

长安UNI-V能担此重任吗？

与其说UNI-V能不能将长安精心打造的网红IP发扬光大，不如说点更实际的，比如“UNI-V能否让消费者忘记思域”。

思域长期被年轻车主玩家奉为紧凑级家轿市场的运动标杆，人送“神车”外号，早已名声在外，倘若UNI-V能全方位地盖过思域的锋芒，重振UNI家族的销量也指日可待。

厂家为UNI-V配备了三种车身颜色，分别是原子灰、炫动红和疾风蓝，从配色效果来看，不管是哪种颜色都有着非常强大的视觉冲击力，也都能吊足年轻人的胃口。

前脸设计与UNI-T和UNI-K类似，但不同之处在于UNI-V作为轿车在视觉方面被刻画得更低和更宽，配合下方保险杠的运动包围，性能车所特有的运动气质被UNI-V拿捏得恰到好处。

侧面来看，熏黑侧裙、熏黑后视镜外壳、隐藏式门把手以及轿跑车独有的溜背车身应有尽有，235/45 R18的轮胎无门槛装配，运动版车型还特别搭载了235/40 R19的大尺寸轮胎，运动属性在同价位或同级别合资车型中基本触及到了天花板。

车尾同样是UNI-V的精髓所在，溜背线条配合着干练的收尾，贯穿尾灯基本也成为了时尚的标配，双边共双出的方形真排气更让UNI-V运动感提升了一个档次。即便是这些基础配置，思域就已经难以招架。而选装包中的智能电动尾翼和四出排气筒更是为“改装党”提供了一步到位的原厂方案。

要说UNI-V的车内，基本保持着和UNI-T和UNI-K相似的风格和设计，熟悉的中控布局，熟悉的方向盘造型，熟悉的游艇挡把，还有众多精致的金属拉丝的功能按键。配合上黑色+活力橙的配色，整个座舱的运动氛围和科技感完全不像一台10万出头的家轿。即便是刚刚换代不久的全新思域，内饰的设计、用料、做工以及用心程度都难以与UNI-V匹敌。

更何况在配置端，UNI-V搭配了64色氛围灯、全系FOTA、手势控制、人脸识别、多屏互动以及SONY音响系统等功能配置。在智能驾驶方面，车辆还搭载了毫米波雷达和超声波雷达，能实现自动变道、弯道保持辅助、导航辅助驾驶、遥控泊车/驶出等功能。

客观来看，UNI-V就像一个肩负“科技普惠”职责的角色将众多越级的功能、配置都带给了仅有10万出头购车预算的消费者。这点来看，国产就是国产，配置多、诚意足的优势着实让日系汗颜。

动力上，UNI-V搭载了蓝鲸1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，动力数据比肩豪华品牌2.0T发动机。就动力参数和双离合可能带来的操控乐趣来看，UNI-V怎么都要比思域更具吸引力。

总结

从硬性条件上来看，UNI-V完全具备了一骑绝尘的实力。即便已经有过两款UNI家族的SUV，但UNI-V还是能让人眼前一亮。当然，光靠颜值、配置、数据以及主观的臆测去评判UNI-V的市场前景还是草率，毕竟回过头看UNI-V所具备的特质，UNI-T和UNI-K也是一样不落，但现实和虚拟终究是两码事，长安UNI-V会取得怎样的销量最终还是要看消费者如何投票。