Model Y对比ID.6CROZZ，智能电气时代的中国

假如哪一家合资企业车企最掌握我国市场，而群众觉得它是第二位，那么第一位将始终缺口。现如今，应对新能源车的强烈的浪潮，一汽大众汽车的电化转型发展也具备关键性和快速性。2021年3月ID.4 CROZZ交付后，精准定位为“大中型高档智能化纯电动车SUV”的ID.6 CROZZ也于7月宣布交货.

也许在中国顾客的感觉中，大家是真心实意、认真细致、没笑的。殊不知，ID.6 CROZZ刷新了它的外形。看见ID.6 CROZZ的正脸，它好像在向你问好以往，尤其是规范IQ。光引流矩阵强光灯仅仅一双会讲话的双眼。运作时，灯组会从低端往上转动，例如睁开眼迎来你.

整体上来看，一汽-大众的ID.6 CROZZ设计细节更丰富，拿汽车前脸来说，ID.6 CROZZ的整体设计更为精巧。

该车车身长宽高是4891/1848/1679mm，轴距是2965mm，前轮胎规格为235/50 R20，后轮胎规格为265/45 R20。

在内饰设计方面，与大众之前的车型相比，ID.6CROZZ的整体风格确实是一个很大的变化

整车的内饰设计简单，功能强大。5.3英寸LCD仪表+12英寸悬挂式中央控制屏幕和遍布车辆的大气灯创造了相当好的科技氛围。5.3英寸LCD仪表提供了丰富的显示信息。主、辅大气灯有30种颜色。尽管车内是与id.4crozz相同，材料有了很大改进。包括在中控台上使用塑料衬里材料代替后者，id.6crozz使用了大量Pu软包装和双缝合线组合，以及在车门和中控台上添加了带大气灯的黑色装饰条，所有这些都使整个内饰感觉更强。

Model Y设计并没有什么变化，前脸还是经典的家族式设计风格，采用了全封闭式中网，同时还取消了格栅的设计，进气口仅在下方保留了一小部分。

至于车身设计大家已经非常熟悉了，与其说是Model Y的车身，倒不如说是变大了的Model 3，两款车的车身线条基本保持一致，流畅的车身带来了非常强的运动氛围。

内饰设计，同样使用家族化风格的设计理念，至于颜值高低，要看不同人的审美观了。不过这种简约的设计风格是非常有未来感的。喜欢这种风格的人也不在少数，中间这块15英寸悬浮式屏幕包含了车内的大部分信息，多数功能也都在这里进入操作。配置方面和之前标准版车型基本相同。