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说起起亚旗下的车型，用过的人评价都说不错，但在国内的影响力远不如国外也是事实。根据现代汽车集团的发布数据，在2021年在美国市场取得了破纪录的业绩达到约149万辆，超越本田，位列第五。其中起亚已经打破了之前的最高年销量记录（2016 年为 64,7598 辆）。在2021年，起亚北美销量为 71,416 辆，同比增长 19.7%。
起亚的产品一向在北美拥有相当不错的口碑。在JDpower提供的“质量可靠性”这一项评测中，起亚多次获得第一名的优异成绩。作为起亚旗下的旗舰产品起亚K5，在海外更是屡次夺得大奖。
最近，起亚K5在北美就拿下了两项大奖：2月18日斩获《Car And Driver》“最佳家庭轿车”，2月28日又在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞评选结果中获得TOP SAFETY PICK +（顶级安全之选），连续2年获得IIHS最高安全评级。
据悉，《CAR AND DRIVER》是美国本土发行量最大的汽车杂志之一，而美国公路安全保险协会(IIHS)是以严苛著称的美国汽车安全测试非盈利机构，是行业和消费者公认的最具权威性汽车安全性评定机构。
两项大奖的加持，说明了起亚K5的确也身具不俗实力，是一台非常适合家用的中级车型。
新款起亚K5在2020年9月在国内上市，当时起亚宣布了包牌价16.18万起售，包含了约1.5万的购置税和5千保险，实际才14万多起步。这个价格，对于“颜值和实力并存”、“最年轻的B级车”凯酷来说，可谓是颇具诱惑力。
起亚K5采用了扁平化的虎啸式前脸，鲨齿式锐利的前格栅，加宽的进气口与全LED前大灯构成既冲突又和谐的美感，激情狂野，又不失精致。
基于现代起亚第三代i-GMP平台打造的特点，使得起亚K5虽然是一款前驱车，但却具有“短前悬、长轴距、长后悬、低重心”的后驱车形态。车身主要位置采用超高张力的钢材和热冲压工艺，使车身平均强度提高10％以上。同时，第三代i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱可有效分散车体吸收的冲击力，不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度。
除此之外，起亚K5在安全方面还搭载了多项智能安全科技，比如L2+级智能驾驶辅助系统——DRIVE WiSE。这套智能辅助驾驶系统通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合，对车身前后360°状况实现完全掌控。此外，起亚K5还搭载了FCA前方碰撞预警、BCW盲区防撞辅助、LFA车道跟随辅助等多项非常实用的安全辅助功能。
起亚K5能获得“最佳家庭轿车”的荣誉，很大程度上是由于这是一台经济型也非常出众的车型。
起亚K5提供1.5T+7DCT、2.0T+8AT两套组合。其中，1.5T+7DCT车型主打经济型，非常省油，百公里综合工况油耗低至5.6L。2.0T+8AT主打动力性，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米。
尤其是起亚这台1.5T发动机拥有CVVD技术值得点赞，意为“连续可变气门持续期”。无论是丰田还是本田，都是在发动机凸轮上做文章；而起亚的工程则是在气门开关时间上做文章，实现了以油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环,以及平衡油耗及性能的奥托循环,三种循环的无缝切换。最终实现了发动机压缩比可以达到4:1到10.5:1之间大幅可变，不仅超过了丰田的VVT-i，甚至超过了日产的的VT-C。
写在最后
在中国，起亚品牌正面临这一场革新。今年年初，东风集团退出东风悦达起亚，重组后的公司名称尚未确定，新的股东由起亚集团和悦达集团构成。
以起亚K5为例，产品上起亚K5有着与同级日系、德系任何车型叫板的底气，无论是致青春的设计美学、全新i-GMP平台首款作品的底气、全球独创的第四代CVVD发动机技术，都彰显了起亚K5超强的综合实力。我们也期待着起亚品牌能够在市场上找准定位并拿出行之有效的营销策略，让优秀的产品回归原本的位置。
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