福特Everest撼路者全新登场 国内有望同步发售

​不久前，福特官方宣布全新改款Everest（撼路者）将于3月1号正式上市。时至今日，福特如期发布全新撼路者车型，这款由同样经历大改款后的Ranger皮卡衍生而来的SUV，除了外观方面有所不同外，在车身、底盘，甚至内饰方面都沿袭Ranger的设计语言。

·套娃设计 皮卡/SUV领域双开花

外观方面，大改款撼路者的前脸设计几乎向Ranger看齐，方正型的大灯被C字型示宽灯环绕，同时结合贯穿至两侧头灯的单栅式大型中网，重新设计的前保险杠造型相较于Ranger仍是比较斯文，毕竟Ranger作为一款皮卡车型需要在外观设计上显得更为粗犷。

而顶配车型在引擎盖前端还新增了「Platinum」铭牌，而主打运动风格的Sport车型则是换上黑化处理的大型中网、前保险杠下护板、后视镜外壳、轮毂及车顶架，再搭配熏黑处理的LED头尾灯。

尽管两款车型在外观方面的最大区别是由一款皮卡转变为中型SUV，而整个车尾设计方面两者可谓是自成一格。尽管在轴距以及轮距方面相比上一代车型拉长加宽，但福特官方强调这并不表示撼路者在越野性能上会大打折扣，在最大涉水深度一样可达到800mm，而最大拖曳重量可达到3500公斤。

内饰方面，撼路者直接沿用Ranger的中控仪表台、门板、中央扶手、全新三辐式方向盘、全新电子挡杆等内饰部件，而且同样提供直立式设计的10.1寸或12寸中央触控大屏、8寸或12.4寸电子仪表盘，以及福特最新的SYNC 4车载系统。

在安全方面，全车共拥有9个气囊，整合启停功能的自适应巡航系统、车道居中保持、可侦测交叉路口的防碰撞预警辅助系统、ESA紧急避让辅助系统、倒车制动辅助系统等驾驶辅助科技也都一应俱全。

而撼路者的最大卖点则是顶配车型拥有第三排座椅，虽然仅是5+2的第三排布局，但能够多载两位乘客也算是聊胜于无。

而不用时也可以通过一键前倾将第三排座椅收折起来，换取更充裕的后备箱空间。相较于Ranger的大货兜在使用场景上有所不同，毕竟SUV比较更追求乘坐舒适性，倘若有搬运载货等需求的话还是选皮卡比较适合。

·柴油虽好 并不环保

动力方面，海外版车型提供一副3.0T V6柴油发动机以及2.0T四缸柴油发动机，驱动方式也拥有后驱与四驱两种选择，并且配备10速手自一体变速箱。而国内款车型，因排放问题将很有可能继续沿用此前的2.3T四缸发动机，但驱动方式以及变速箱方面则与海外款保持一致。

相较于Ranger皮卡车型，撼路者作为一款SUV必然要在车顶位置做出强化，而根据福特官方表示，经过强化后的车顶纵梁能够承受350公斤重量，即便是装上车顶帐篷、车顶行李箱亦能轻松自如。

不仅如此，为了满足有重度越野需求的消费者，福特还跟ARB合作，为撼路者开发一系列越野配件。倘若有拖车需求，还能加选内含拖车制动控制器的拖曳套件，可搭配专属的拖曳/牵引模式与后摄像头来确保拖车的行驶安全。

·Ranger有望回归国内

福特Everest撼路者作为江铃福特旗下车型，自16年引入以来凭借价格、空间、实用性等优势，受到不少消费者青睐及追捧。

而前不久，江铃汽车与福特决定深化合作，希望能把Ranger赋以国产化身份再次卷土重来，这也是撼路者所给予江铃的勇气以及背书，毕竟两款车型在海外属“姊妹车型”，倘若新款撼路者能够同步引入国内，那么Ranger卷土重来亦不是没有希望。