​摩卡DHT-PHEV上市，混动车型就这么值钱？

如今的汽车已经发展到了燃油时代的倒计时了，而纯电车型的发展也不完全尽如人意，还有续航还有充电等问题待解决，所以很多自主品牌又将目光瞄向了这两者中间的混动车型，3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，一共推出两款车型，售价区间为29.5-31.5万元。

外观方面

作为车系的分支车型，摩卡DHT-PHEV 除了悬挂的是绿色牌照，外观与燃油版几乎一模一样。车头进气格栅处采用了大面积的镀铬点阵来装饰，看起来比较有气场，大灯的内侧还运用了蓝色元素，不仅可以增加辨识度，还彰显了新能源的身份。

再看侧面，腰线为上扬状态，总体轮廓较饱满，给人一种稳重可靠的感觉，还有自动弹出式的车门把手、扰流板，并配备了21英寸的轮圈供消费者选择，这些都与燃油版保持一致。

车尾处，同样也是饱满圆润的状态，且尾灯细长，与前脸的设计形成了呼应，同时车尾还采用了隐藏式排气设计，看上去没有那么多花里胡哨的设计，视觉效果非常简洁，也比较符合当下年轻人的审美，低调简单。

新车定位为中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距达到了2915mm。

内饰方面

内饰方面，也是简洁得不能再简洁了，9.2英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，还搭载了NOH智慧辅助驾驶系统。

总的来说，除了动力系统，基本与燃油版一样的设计，那么多了一套插混系统就值十万块钱吗？其实燃油版的摩卡，价格适中，外观内饰都没有什么槽点，所以这十万块的差价又到底值不值呢？

动力与续航

动力方面，搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，传动系统匹配一台DHT变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；而四驱版本车型则拥有4.8秒即可“破百”的加速能力。

在续航方面，混动版车型在WLTC工况下的纯电续航达到204km、综合续航1000+km，这里得插一句，其他插混车的纯电续航普遍在100km左右，所以说这是目前国内纯电续航能力最长的插混车了。

在官方的宣传下呢，意思是相比于纯电车，混动版的摩卡DHT-PHEV彻底消除了续航焦虑，在大部分场景下，都可以作为纯电动车来使用，即便亏电了也不用焦虑，因为它会变成一台高性能而省油的插混车。

其实不管官方吹得多么天花乱坠，还是有很多人觉得这比燃油版贵太多，毕竟30万元的售价，已经算是中高端了，而在这个价位区间可取的车型其实还有很多，所以要让消费者承认它值这个价格， 30万是会把摩卡DHT-PHEV撑起还是压倒，就要看摩卡DHT-PHEV能不能展现出足够的产品力了。