XXXXL…到底是有多大？！

最近这段时间，国内市场热度最高的事件就属华晨宝马国产长轴版X5了。中国买家对宝马X5有着迷之执着，多年以来，X5被视为财富的象征，能拥有一台宝马X5是很多中青年男人的梦想。中国人也更喜欢长轴车型，所以但凡进入到国内市场的德系车，中级车以上的车型基本都无一例外的采取了加长轴距的做法。考虑到X5本身在国内倍受追捧以及尚未推出长轴版车型，因此宝马将长轴版X5投产华晨宝马，加速捞金。据悉长轴X5包含X5 xDrive30Li和X5 xDrive40Li，仅限在大陆市场发售！

海外已有消息称中期改款的本代X5将在今年下半年问世，因此选择在这之前投产长轴版X5总给人感觉宝马这钱抢的有点迫不及待。和预期的一样，长轴版的X5在外观内饰方面的变化是微乎其微的，本代X5于2018年问世，和标轴X5相比，长轴X5的轴距增加了130mm，这意味着长轴X5的轴距达到了3105mm，车长达到5052mm，尺寸上已经接近宝马X7。

宝马表示，所有额外增加的轴距长度都用于为后排乘客提供足够的腿部空间。长轴X5还是一款性价比不错的车型，因为很多进口标轴X5车型需要选配的配置已被列为了标配，包括具有4°额外倾斜调整角度的舒适座椅、全景玻璃天窗、氛围灯、手机无线充电、盖打孔金属盖的扬声器、M外部空力套件。

和标轴车型一样，xDrive30Li搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，输出达到了195kW+400Nm；xDrive40Li为直列六缸3.0T发动机，输出为245kW+450Nm，两部车的传动系统均为8AT Steptronic变速箱且都配备了xDrive四驱系统，另外机械单元标配的装备还有电控减震器（电磁避震），xDrive40Li可选配带自动调平底盘功能的双周空气悬架。

长轴X5将在华晨宝马沈阳大东工厂进行投产，业界人士分析，此举可有效降低国内标轴X5的进口数量，使得美国标轴X5生产工厂-斯帕坦堡工厂腾出更多空间来生产全球供不应求的X5车型。2022年年底，宝马还计划在美国斯帕坦堡工厂生产全新的XM纯电豪华SUV，将供应中国市场的X5产能释放出来，也有注意斯帕坦堡工厂的转型升级。据悉长轴X5将于北京车展正式上市，目前售价方面还没有消息，但按照此前类似的案例，长轴车型一般是要比标轴车型更贵，如果考虑国产之后制造成本略微会下降的因素，基本可以判定国产长轴的X5售价会和此前进口标轴X5半斤八两。

关于X5加长轴距后国产，网友们是怎么看的？