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魏牌的“咖啡”阵营最近又添新车，摩卡的插电式混合动力车型正式上市，官方名称为摩卡DHT-PHEV，全系共有2款车型，分别为指导价29.5万的1.5T 0焦虑智享版以及指导价31.5万的1.5T 0焦虑性能版，相较于普通燃油版的摩卡，价格高出了7万多。从官方车型命名的也可以看出长城对于摩卡DHT车型的期待，那就是打造0焦虑车型。
从参数方面，摩卡DHT-PHEV在插混车型中的确有优势，比如它的入门两驱版本纯电续航达到了204公里，加上可以随时加油的1.5T发动机，可以给用户足够的安全感。不少消费者担心插混车型在亏电后油耗会增加很多，长城官方还给出了摩卡DHT-PHEV车型在最低荷电状态的参考油耗，两驱版5.55升/百公里，四驱版6.3升/百公里，可以说这样的成绩还是非常出色的。
摩卡DHT-PHEV定位于一款中型SUV，长宽高尺寸达到了4875*1960*1690mm，轴距为2915mm，均为5门5座车型。配置方面，既然价格来到了30万，加上又是国产品牌车型，自然不会亏待消费者，诸如ACC、主动安全系统、360全景影像、自动泊车、感应式电动后备箱、前排座椅加热/通风/按摩等配置一应俱全，完全不用担心配置问题。
纵观国内汽车市场，主打0焦虑的车型其实还有一款，也是完全不能忽略的一款车型，它就是理想ONE，理想汽车更是仅凭借这一款车型，很多月份的销量都超过了1万台，要知道理想ONE的单车价格来到了33.8万，同价位已经不乏众多豪华品牌以及合资品牌的实力车型。所以不少人都将摩卡DHT-PHEV和理想ONE放在一起对比，觉得摩卡DHT-PHEV的目标即使理想ONE，毕竟两款车型都是主打0焦虑的新能源车型。
单单从产品配置上来看，摩卡DHT-PHEV完全不输理想ONE。不管是智能化配置还是舒适性配置都摩卡DHT-PHEV都非常出众，长城的品牌背书也比理想汽车更佳有底气，但摩卡DHT-PHEV真的能够将理想ONE拉下马吗？有一点其实很多人忽略了，那就是车型的定位。
摩卡DHT-PHEV定位于中型5门5座的SUV，而理想ONE则是全系6座布局，2+2+2的座椅布局让车内空间更加合理。在30多万你可以买到很多合资品牌或者豪华品牌的5座车型，但是6座SUV却选择有限，能够想到的就是凯迪拉克XT6、福特探险者，但是两款车型选择高配车型，落地基本都奔着40万去了，而理想ONE不仅不需要购置税，还解决了大家在配置选择上的烦恼，能够热销也就很顺理成章。
所以摩卡DHT-PHEV确实从产品力上来看很有亮点，但是它的对手其实并不是理想ONE，应该放在比亚迪唐这类5座插电式混动车型上。这样对比下来，摩卡DHT-PHEV的价格又稍微有些高了，所以对于这款车型它的后期市场表现具体怎么样，还是要经过时间的检验。
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