30万无里程焦虑SUV 理想ONE和岚图FREE怎么选？

比起爆红，经久不衰更重要。

近年来，依托于自主研发，中国汽车品牌实现了多个维度的升级，产品品质逐渐得到用户的肯定，随之而来的，中国品牌之间的竞争关系也就越来越激烈。尤其是以科技智能含金量为代表的造车新势力中，竞争更趋于白热化。

这其中，蔚来和小鹏专注于纯电领域，而基于目前充电设施建设还不完善的情况，增程式是解决里程焦虑的最优方案。因为它在解决了里程焦虑的同时，还能够在油价日益创新高的当下，在燃油经济性上做到平衡。

在增程式车型中，岚图汽车旗下的岚图FREE和理想汽车的理想ONE是目前市场中的佼佼者，更为重要的是，二者的价格区间也完全重叠，消费者不免要展开一番对比。那么，岚图FREE的增程式版本和理想ONE，到底应该怎么选呢？

理想ONE

岚图FREE

对比两款车系中的畅销车型——岚图FREE四驱增程专属豪华套件版（以下简称岚图FREE）和理想ONE增程6座版（一下简称理想ONE）进行比较。

核心优势谁更优秀？

对一款车来说，最核心的优势就在于动力。

如上文所说，从表面上看，两款车采用的都是增程式的动力方式，，但理想ONE的增程器为1.2T三缸发动机，岚图FREE用的是一台1.5T四缸发动机，虽然作为增程器而言三缸发动机足够使用，但实际体验中四缸发动机对震动的抑制还是更具优势。

从这两款车的动力来看，岚图FREE最大功率510kW，峰值扭矩1040N·m；理想ONE的这一数据相对不占优势，这两个数字分别是245kW和455N·m，而对比两车的最大车速，岚图FREE在200km/h，理想ONE则在172km/h；而零百加速这个数据，岚图FREE在4.5秒，而理想ONE在6.5秒。

显然，岚图FREE在动力上更优秀一些，但值得一提的是，岚图并没有把功夫只做在表面。比如在车身结构上，理想ONE搭载的是麦弗逊式独立悬架，而岚图FREE搭载的却是双叉臂独立悬架，这就让岚图FREE比理想ONE适应更多的路面；更值得一提的是，岚图FREE还搭载了空气悬架功能，可以上下100mm可调，这意味着什么？

意味着岚图FREE不仅能够出现在路况更加复杂的地段（之前被热议的成佛坡，岚图FREE也是轻松挑战成功），更意味着它将空气悬架这项功能带到了价格更低的价格区间。在岚图FREE之前，带空气悬架价格最低的车是39.8万元的蔚来ES6性能版，而岚图FREE增程版现在将这个门槛拉低到了33.36万元，从这个角度来说，岚图FREE的意义是其他车型无法比拟的。

智能科技谁更出色？

对于一款价格在30万元以上的SUV来说，科技配置不仅是加分项，更应该说是必备项，毕竟购买这个价位的消费者，需要的不仅仅是一辆车的基本属性，更有科技配置带来的便利生活。

从科技感上来说，岚图FREE和理想ONE也是各有千秋。

从外观上看，岚图FREE隐藏式的门把手确实比理想ONE更具科技感，而从屏幕上说，理想ONE的三联屏的确也更具看点，但与理想ONE的三联屏不同的是，岚图FREE不仅拥有双12.3英寸的中控屏，还具有可升降的仪表台，当车辆移动式，仪表台会自动升起，而当你将驾驶模式调至高能模式时，仪表台又会自动下降；另一方面，岚图FREE配有的夜视功能能够让驾驶员即使在视线不那么好的夜里，也能够清晰看到前方150米左右的路况；而疲劳驾驶提示功能则能够有效方式因驾驶员疲劳而造成的事故发生；在乘坐的愉悦性方面，虽然两款车都可以在副驾驶看电影，但岚图FREE配备的丹拿音响与理想ONE的普通音响相比，还是能让生活更加舒适的。

更值得一提的还有岚图FREE具备的全景天窗，因为其配备了10级可调节亮度的天窗，这一点有点像飞机的悬窗一样，非常具有科技感；而与岚图FREE相比，理想ONE将更多的功夫放在了舒适度上，例如座椅的调节方面，理想ONE还是值得肯定的，除此之外，还是岚图FREE更胜一筹。

每一次长久的喜爱都依靠品质维系。

如果说品牌力的话，严格来讲，两款车其实并不属于同一范畴。作为新势力中的佼佼者，理想是一个非常新的公司；而岚图品牌其实是晚于理想诞生的，但值得一提的是，岚图有着东风公司的背书，无论从资金还是从可靠性上来说，有国企背景的岚图FREE似乎更值得信赖。

关于外观的部分，本身就是见仁见智，在这里就不过多赘述。

但与外观不同，安全对于一款车来说至关重要。

安全，谁更胜一筹？

车身用料方面，理想ONE车身采用了多种钢材，包括高强度钢和热成型钢，以及部分铝合金材料，其中强度达到1500MPa以上的钢材占比为13%，该车也标配主动刹车功能；岚图FREE采用了大量高强度钢，A柱还采用了复合结构热成型技术，其中1500MPa以上热成型比例为31%，该车也同样标配主动刹车功能；而且岚图FREE在A柱还使用了全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺。

但对于一款车来说，只看材质显然并不行，更重要的是当碰撞的那一刻，它是否能够保护车内外的人员。

根据C-NCAP给出的测试，在完全正面碰撞实验中，岚图FREE拿到了满分，主要原因是前排乘客胸部受到的伤害更少，而且对后排乘客的保护更到位；而理想ONE由于在这两个部分的失分，比岚图FREE低了2%左右；行人保护项目主要测试的是对行人头部和腿部的保护，理想ONE得分为10.933分，得分率为72.89%；岚图FREE得分为11.263分，得分率为75.09%。

但对于一款车来说，我们并不希望这些安全的防护，最终会因为事故而发挥作用。

写在最后：

总的来说，两款车自上市以来，都是各家销量花旦，更是新势力中非常具有亮点的两款车。

通过对于我们发现，岚图FREE在整车安全性、科技质感以及动力系统等方面确实更加突出，同时，岚图FREE的终端售价比理想ONE更低一些，充分突出价格优势。

这样的两款车，你将作何选择呢？