售价10.59万，轴距超2米7，配1.5T动力，观致3性价比如何？

话不多说，今天我们想为给为推荐一款当前市场中较小众的高端家庭轿车——观致3，具体来说这是一台2021款观致3S 三厢 1.5T CVT领先型，其当前市场的厂商售价为10.59万元，而它也是一款曾经主打高端牌的高品质轿车。

外观设计

车头设计上，扁平化的引擎舱看上去是比较低矮的，但在对边缘结构进行处置时，我们又能在观致3身上找到明显的大弧线，这也让包括车灯在内的多个功能区域显得很圆润。前保险杠内为贯穿设计，而在两端会出现车体结构的C型扩展，但其装饰作用会远大于空气动力学结构优化。

大灯设计上，远近光灯均采用卤素光源，日间行车光带则为LED并放置在远近光灯顶端，样式看上去稍显复杂，但个性辨识度还是在的。照明功能上，灯光高度调节与延时关闭是可以实现的。

侧身设计上，观致3拥有4627/1839/1445mm的长宽高三围尺寸，同时，车身轴距也来到了2702mm。车门上下有两段腰线，上腰线贯穿了前后车门把手，而下腰线则贴合侧裙上沿，二者在车身上形成了一个下沉式的光影效果。

车尾设计上，尾门顶端有一个较厚的鸭尾扰流结构，尾门边缘有镀铬装饰条，上方也带有额外的隆起条幅，配合占位比例较大的尾灯，车尾层次是显得比较丰富的。保险杠结构上带有一个专门为车牌照预留的凹陷区域，而下方则提供了黑色的独立运动包围以优化通过性。

尾灯设计上，左右两个灯组在后侧都呈现出扁平圆形，而在靠近后翼子板的位置则采用了尖角处置，配合暗红色的灯罩，尾灯看上去会非常醒目。此外，尾灯内部的灯腔设计则均为横条，转向灯布置于最下端，并有足够的侧方向延伸。

内饰设计

中控设计上，装饰面板与功能设计的层次是较清晰的，顶层面板同时包围了仪表盘、平直的中央通道覆盖了四个空调出风口，而T型面板内只有车载收音度媒体，而没有提供中控屏。空调系统控制台被放在了最下方相对独立的区域内，挡把则使用着带驻车按钮的推杆样式。方向盘也显得比较基础，平底三辐样式还算不错，但并未提供多功能控制，而细节上的装饰面料与面板连接则做得比较细腻。

车载系统上，仪表盘采用了中央正方形液晶屏幕显示+两侧圆形表盘显示的组合形式。其中，中央位置会提供包括油耗、里程等在内的即时车况；而圆形表盘内除时速、转速外，也会划分一个区域来展示油箱等情况。车机系统是较为基础的，多媒体娱乐只能通过外接音源播放、车载调频收音机来实现，按键反应是比较快的。

车载配置上，观致3在主被动安全方面有前排安全气囊、胎压警报、ABS防抱死以及EBD制动力分配系统。外部配置方面则提供了发动机防盗、中控锁、无钥匙启动

等基础配件，而内部配置则有4喇叭扬声器、内后视镜防眩目与PM2.5过滤装置。

车舱空间上，观致3能够为身高175cm的乘客提供4指、3指的前后排头部余量，但车顶并未提供天窗；同时，后座虽没有提供三区头枕，但腿部余量还是达到了2拳。

后备厢进深不错，960mm的未调整结构都是较为平整的，在未放倒后座的情况下，容积达到了450L。同时，这里的宽度也达到了1380mm，可放入20/24/28英寸三个拉杆箱。

机械结构

动力总成上，观致3还是搭载着由奇瑞提供的SQRE4T15C型号1.5T涡轮增压发动机，其采用了双可变气门正时技术，并在传动上匹配了一台CVT无级变速箱。其中，发动机的最大功率为115kW(156Ps)、最大扭矩为230N·m，整套动力可将NEDC综合油耗控制在为6.6L/100km左右。

底盘悬架上，观致3的前桥使用着麦弗逊式独立悬架，而后桥当中则是纵臂扭转梁式非独立悬架，倒是整体调校还不错，在保持较舒适的滤震反馈的同时，也兼顾了动态转向中的车身稳定性，开起来的确还配得上曾经的高端定位。

写在最后

观致3放在当下来看，的确已经不算是十分高端的轿车，它在车载功能上是较为基础的，可是细腻的内饰工艺与不错的底盘反馈的确是值得表扬的，这也是我们用车与驾驶过程中能够实实在在感受到的，加上它在核心三大件方面的底气，用作家庭综合用车还是很不错的。