自主品牌弯道超车实力认证？小鹏P5对战特斯拉Model 3

几年前的中国车市，还是被外资、合资车垄断的局面，如今，自主品牌已迅速崛起，一方面是因为自主汽车工业的发展，另一方面则是因汽车电动化、智能化的变革，自主品牌有望在智能化赛道上弯道超车，那么成功的概率有多大？

最近有驾进行了一项测试，参与的车型共有八款，分别来自特斯拉、奥迪、蔚来、小鹏、极氪和宝马等品牌，其中，行业标杆特斯拉Model 3和后起新秀小鹏P5被分到了一组，究竟谁的智能属性会更胜一筹呢？

【图注：特斯拉Model 3】

【图注：小鹏P5】

跟车、加塞、别车对比，特斯拉用力过猛

两款车型皆是顶配版本，测试的项目众多，下面我们挑几个项目来做对比。首先第一项是跟车识别测试，测试开始后，两车都以60km/h的车速行驶，跟车方面表现都很灵敏，不过在遇到前车紧急刹车的情况时，两车的区别就有些明显了，小鹏P5能够准确识别并进行柔和刹车，符合体感。而特斯拉Model 3的制动就很突然，像是紧急制动，会让驾驶人有强烈的向前冲的感觉。

【图注：特斯拉Model 3】

除了跟车识别，在加塞测试和别车测试中，特斯拉Model 3的表现也有些用力过猛，制动感受不是很线性，别车时G值曲线图的波动也非常剧烈，最大减速值已经达到-0.49g。反观小鹏P5，别车时则可以做到很匀速的制动，最大减速值为-0.34g，不会有用力过猛的感觉。

【图注：小鹏P5】

智能泊车对比，小鹏P5准确率更胜一筹

在智能泊车的对比中，特斯拉在仅有车位线的情况下，车位识别准确率较低，垂直车位识别率低，斜向侧方停车位基本不识别，位居中方面，特斯拉Model 3的垂直停车位上只有52%，且停入后车尾大幅越线。

不过小鹏P5在垂直和侧方位停车项目的识别率就很高，经过三种不同的泊车考验后，在满分十分的测试中，特斯拉Model 3仅得到了4.5分，惨败给了小鹏P5的8.8分。

智能算法一直是特斯拉引以为傲的优势，但从此次的对比测试中，我们可以看到自主品牌小鹏已经展现出了很大的潜力，尤其是在上述几个项目中，小鹏P5都略占优势，足见自主品牌具有弯道超车的实力，未来可期。