AR-Driving技术加持，荣威iMAX8守护安全出行

汽车行业高速发展和不断革新的技术，信息的显示方式也经历过几次变革，不管形态还是功能，都发生了巨大变化，可以说这是汽车制造技术进步的体现，也是汽车历史发展的缩影。与此同时，汽车的信息显示方式由过去的机械式升级到VFD，由VFD升级到LCD显示，由LCD显示升级到以实景为桌面的AR显示，国内经历了大约70年的时间。

        从产品上可以感受到，荣威iMAX8的AR最具有三维立体沉浸式的感觉。将一改过去传统的设计理念，重新定义和划分了车载系统功能及作用。将AR实景桌面置于用户的正前方，用户、视觉内容、前方道路保持在同一条直线上，加上精心处理的画面，这样的纵深设计保证了用户体验上的沉浸感；同时，也不用将视线转移，即可获得需要的驾驶信息。

        而中控显示方案的沉浸感则没有这么直接，显得有些单薄。究其原因我想应该是画面的质感、产品的布局及显示的位置不同，带来体验的不同。其将AR系统设置在中控屏，这就导致了用户需要将视线进行较大偏移，这种偏移即导致了沉浸感的减弱，也带来了潜在的安全性风险。

      此外，据有关资料表明，在众多交通事故中有95％是由驾驶员失误造成的，其中44％是“错觉”引起的。常见的错觉现象有：距离错觉、速度错觉、坡度错觉、宽度错觉、弯度错觉、颜色错觉、光线错觉、时间错觉、环境错觉、服装错觉等等，不一而足。这些错觉并不是偶然的、个体的，而是在条件具备时就会产生，并且很难通过个人的主观判断去克服。在这钟情况下，利用AR系统的介入将会给用户大大的降低事故的发生率。

荣威的安全驾驶辅助理念是“少即是多。减少对用户的干扰，减少用户的思考时间，减少用户的潜在威胁行为”。而在导航系统方面，荣威iMAX8的D-MARK（Digital Mark）小红框，基于AR-Driving虚拟安全显示，通过领先的软硬件性能，支持物体的识别和追踪，识别人眼看不到的场景。例如在AR仪表中，荣威iMAX8通过对盲区内行人的追踪、预判，将现实世界发生的事物，在界面上进行数字化标示，从而达成更加安全的驾驶体验。

最后值得一提的是，荣威iMAX8能够做到车道级导航，大大提高了导航的精准度。同时导航系统跟实景的结合，使用户的思考时间缩短，提高了安全性，同时也提高了用户对道路的理解。可以说，AR系统与雷达系统的结合，可以提供测距防撞、主动盲点检测、主动车道保持等等行之有效的主动安全保障。