星越L的试乘试驾感受: 面子工程拉满, 机械素质毫无质感可言

前两天发了个星越L的文章，引起了轩然大波，评论里对这辆车可谓毁誉参半，有说国产天花板，合资40万质感的，也有说一分钱一分货，对得起这个价格而已的。前两天忙着跑山露营就没去试驾，也怕自己愚钝的车技冤枉了这车，怀着无比期待与无限敬意的心情，我跑了半个市中心有幸试乘试驾了一下星越L。我确实是新手，接触的车不多，坐过的好车有奔驰GLK 300和奔驰GLC 260，再次一级别是福特锐界，（领导和亲戚的新车，所以没有开）然后就是自己的平民车型28T昂科威，同事的四驱福特锐际、星途、哈弗H6。接下来我就结合这些车谈一谈星越L的试乘试驾感受。以下仅是我个人的观点与理解，说的不对的还请批评指正。

1、这车面子工程绝对拉满了，单从外观内饰来讲的话还真是比30万内合资车有气场，40万的比不太了（Q5L，GLC，宝马X3啥的太能打了），开出去绝对有面子，当然仅从第一眼来看啊，至于时间长了耐不耐看，做工细节啥的不做评论。

2、空间这方面绝对需要点赞，国产偷空间的技术可谓赶超日系车了，座椅下沉凹陷，给人以沉浸感，头部空间感觉很好，后备箱还特别大，这点真的碾压GLK 300以及福特锐界，这俩车座椅又厚又高，完全对不起车身尺寸，昂科威更是被虐成渣。

3、配置真的是高，试驾的最顶配，bose音箱，透明底盘，一上车安全带拉紧拿一下也是逼格满满，最后试驾员还演示了一把自动泊车，一开始车身没调正，点自动泊车，车机卡住了，小小的尴尬了一下，后来车身调正了，自动泊车还是一次成功了，比较惊艳。

4、接下来要说的，可能要伤害某些车主的玻璃心了，因为对比我说的上述合资车，注意是合资车，驾驶体验毫无质感可言，比星途跟哈弗H6还是要好一些的，毕竟价钱贵了几万。

之所以说这车没啥质感是从以下几方面得出的：

1、方向盘太轻，缺乏人车沟通感，且转向打小时回正力度聊胜于无。你如果说方向盘越轻越好的话，我也不跟你杠，你可以多看几个汽车博主是怎么说的。

2、底盘或者说车身整体不够紧致，也许是车身尺寸大的原因，试乘的时候过了一个坑，车身晃得不行，过坑不够干净利落。试驾员为了展示高速变向，左右连打方向盘，车身不仅侧轻，还上下晃的厉害，着实让人难受且没有安全感。可以说底盘不够厚重，车身晃动大，比哈弗H6要好一点，但比起锐界、锐际、包括昂科威等美系车我觉得底盘是不够整，缺乏厚重感的，可能不同车系的调教风格不一样吧，这点也看个人喜好。

3、再说动力情况，所谓的发变调教。这车40以下提速不错，比美系要快，虽然发动机会上2500转再下来，声音稍大点，跟锐际差不多，但比干吼不走的日系车强得多。美系车一般到2000转就会下来。但我个人感觉油门行程太短，导致后劲不足，我在40迈时油门踩到底，这车反应了得有一秒多，而后不是推背感，而是拖拽感，后排还以为我踩的刹车，下次再去试驾可以突然猛踩一脚试试，加速松开再猛加速，是有顿挫和拖拽感的。

4、我说隔音降噪没别克好的话你们肯定不服，也无所谓了，至少发动机声音传到驾驶室里的就大点。

总结下来，还是一分价钱一分货，星越L值这个价，至少空间、内饰、配置，面子工程上碾压合资，但机械素质要提质感。