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前段时间有朋友问我：预算22万左右，要求外观时尚，配置均衡，空间宽敞，动力够用，最好是全时四驱，有什么SUV可以选？大宇纠结了一下，初步选出了一款符合他要求的车——斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight，官方指导价21.58万。究竟这款车有哪些亮点？跟着大宇一起来看看。
斯巴鲁XV基于翼豹打造而来，造型保持了翼豹一贯的凶狠战斗气息，前格栅内的网状风格看上去很粗狂，车头还用了许多黑色包围来增强这款车的跨界元素。
在前挡风玻璃上端有两个摄像头，那就是斯巴鲁引以为豪的EyeSight系统，集成了防碰撞系统、全车速自适应巡航系统、车道偏离提示、车道摆动警告、前方车辆起步提示等功能。
配备了LED日间行车灯，远、近光灯为卤素光源，具备自适应远近光、自动头灯、高度调节功能。
外后视镜支持电动调节、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、加热等功能，对于新、老手来说都很实用。
配备了前排无钥匙进入和无钥匙启动，日常使用很便利。
侧面造型很清爽，没有多余的线条，斯巴鲁XV基于最新SGP平台打造，长宽高分别为：4495x1800x1615mm，轴距为2665mm。在各大厂商都在追求加大加长的今日，斯巴鲁依旧追求“原汁原味”，实属难得。
18英寸五辐式双色轮毂造型很运动，很好地适配了车身风格，匹配的轮胎为普利司通动力侠H/P SPORT，主打运动性能，规格为225/55 R18。
车尾运用了许多的多边形设计，保险杠做了两道纵向线条，彰显了肌肉感，尾灯从横向延伸到侧面车身，强化了力量感。排气管采用了隐藏式布局，两侧雾灯被黑色跨界套件包裹，这也让车尾整体看上去更为敦厚壮实。
斯巴鲁XV内饰延续了老款的设计风格，强化了线条，让中控台看上去要更显档次感一些。用料方面，除了中控屏上方是硬塑料之外，其余均使用了搪塑工艺，手感和质感都很不错。
三辐式方向盘采用真皮覆盖，尺寸大小适中，握持手感不错。配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航等功能，对于提升行车安全还是有不少帮助的。
仪表盘为传统指针式+彩色显示屏，行车信息一目了然，简单易读。
仪表盘右侧、中控屏上方还有一块6.3英寸的液晶屏，可以用来显示车辆的工况信息，这个设计挺实用的。
8英寸中控屏显示效果清晰，支持触控操作，UI界面并不复杂，较为容易上手。功能上支持GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、百度CarLife，基本能满足日常需求。
配备了电子手刹、自动驻车（AVH），当车子行驶到颠簸或者复杂路面时，按下这个X-MODE按键，可让车子快速进入“越野模式”，以提升车子的通过性能。
前排车窗支持一键升降，带防夹手功能，后排则为普通电动升降。
配备了单天窗，可开启面积尚可，能有效增加车内透光性，让乘坐视野更开阔一些。
搭载了真皮+仿皮材质座椅，造型很运动，填充物软硬适中，坐垫宽大，两侧具备一定包裹性，乘坐较为舒适。前排座椅支持加热功能，主驾驶位座椅还支持电动调节、记忆功能。
后排座椅坐垫宽大，靠背角度适中，和前排座椅舒适度一致，后排还配备了隐私玻璃、扶手箱(带杯架）。
空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为四指、腿部空间超两拳，乘坐体验较为宽敞。
后备厢地板很规整，容积为1220L，后排座椅支持4/6比例放倒，可同时容纳20、24、28英寸三个行李箱，不管是日常出行还是长途旅游，行李和物品的装载问题都不大。
斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱豪华版EyeSight搭载了一台2.0L水平对置四缸发动机，最大功率为113kW（154Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，匹配CVT无级变速箱。
在试驾体验中，这套动力组合表现不错，动力输出很线性，CVT变速箱整体很平顺，驾驶起来非常舒适，满足日常用车需求木有问题。
燃油经济性方面，官方NEDC综合油耗为7.2L/100km，实测综合油耗为7.6L/100km，对于一台四驱SUV来说，算是较为省油了。
底盘方面，这款车为前置四驱，四驱类型为全时四驱，前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为双叉臂式独立悬架。X-MODE开启后，在泥泞的道路可以发挥不小的作用，大大提高了脱困能力。
得益于水平对置发动机布局，斯巴鲁XV车身重心更低，操控性更偏向于轿车，整体悬架调校偏硬，能为车子提供更好的支撑力度，过弯道时侧倾控制得不错，悬架减振效果不错，在满足驾驶乐趣的同时，也能保证乘客的乘坐舒适性。
经过一番评测体验下来，斯巴鲁XV不管是从外观、配置、操控、动力等方面来说，都是可圈可点，水平对置发动机和全时四驱更是为这款车增添了不少乐趣，既能满足城市代步通勤，偶尔也能到野外撒撒欢。如果你近期有购车需求，不妨关注了解一下这款车。
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