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很多人在挑选人生第一台车的时候，都喜欢从畅销列表里找备选，毕竟真正要说在买车前对汽车能有多详尽的了解，都只是纸上谈兵，这买畅销车自然是个稳妥的方式。但实际上，对于有过开车经验的老司机来说，这好车，或者说各方面能力都较为平衡的车真不一定都畅销，就比如说这里售价为16.58万元的2021款奕歌 1.5T CVT两驱信念版，它就是一台销量不高，但车主口碑很不错的紧凑型SUV：
外观设计
车头设计上，X型格栅设计在这些年比较多见，但奕歌为不同的功能区间引入了不同的装饰方式，比如进气格栅就是双横条金属来连接左右灯组，而导流孔又采用了向外扩展的围绕形式，前保险杠在带有运动护板与梯形进气孔的同时，也形成了多个分层，效果上会显得个性一些。
大灯设计上，倾斜的灯组被打造得比较宽，内部的远近光灯采用了双灯腔结构，连同带状日间行车灯一块儿使用着LED光源，并适配自适应远近光切换、自动头灯与高度调节功能。此外，保险杠两端的导流结构内，匹配了采用卤素光源的独立雾灯。
来到侧面，奕歌的车身尺寸为4405/1805/1685mm，并配以2670mm的车身轴距，四轮均采用18英寸铝合金轮圈，底盘边缘的黑色防护包围内则带有镀铬金属防刮蹭条，对于通过性的兼顾是做得不错的。
车尾设计上，由于尾翼、尾灯均采用了高位横向贯穿布局，配合被包裹得比较严实的后保险杠，奕歌的车尾除了整体视觉重心会比较靠上之外，它的立体层次也是比较丰富的。至于说后保险杠内的这些双重包围，也跟侧面车身的防护一样会稍稍优化车辆的通过能力。
尾灯设计上，不规则尾灯紧紧贴合了后挡风玻璃支柱结构，较高的纵向灯组设计会利于密集车流中的照明提示，特别是刹车灯与后雾灯会变得显眼不少。
内饰设计
中控设计上，触控屏与物理控制的功能结构分为了立体的两个区域，上半区还覆盖有中央空调出风口与安全带未系提醒系统；而下半区则主要覆盖空调系统控制，并在下方提供了电源接口与USB接口。另外，在换挡机构的外侧还提供了一个相对独立的控制面板，它的旋钮与按键会被用以操作导航、音乐、收音机等车载功能。
车载系统上，8.0英寸触控屏带着一套基础的车机系统，但它同样实现了娱乐互联，其可以实现CarLife手机互联，并由此获得较丰富的娱乐功能。另外，语音识别控制也支持了蓝牙通话的接听挂断，车载导航为较基础的版本，未提供实时路况显示。
车载配置上，车顶上有分段式电动天窗、方向盘与座椅上均覆盖了皮革，而车窗体结构中有电动车窗、电动外后视镜以及内后视镜手动防眩目。
空调系统上，后排除了有独立出风口外，也实现了分区控温功能。至于在辅助与安全配置方面，奕歌则会覆盖全车7个安全气囊、全景影像系统、自适应巡航系统，以及自动紧急制动系统。
车舱空间上，身高179cm的体验者在静态测试中，获得了1拳的前排头部空间，而后排的头部与腿部空间则分别为4指、1拳2指；同时，后座还支持靠背角度与前后调节，乘坐空间会更自由灵活一些。
机械结构
动力总成上，奕歌搭载着一台4B40型号1.5T涡轮增压发动机，其使用着低惯量涡轮增压器并采用混合喷射技术，并能够提供125kW(170Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩；传动上，与1.5T发动机搭配的是一台可模拟8速CVT无级变速箱，整套动力系统的NEDC综合油耗保持在了7.4L/100km。
底盘悬架上，车辆的前桥为常见的麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，在实现四轮独立悬架的同时，调校会保有一定韧度以优化弯道或复杂路况中的车身支撑。
写在最后
广汽三菱这些年的畅销车已经越来越少了，但这并不妨碍其在SUV产品的核心三大件、综合实用性等方面突出市场优势。就这里看到的奕歌来说，它在内外设计上都符合当前市场的审美，而且像家庭消费市场对于安全辅助的要求，它也都有所满足，尽管智能互联是基础了些，可真喜欢用语音操作车机的驾驶人又会有几个呢？
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