587
相信大家在买车、用车的时候，都难免遇到一些大大小小的问题，虽然问题不算大，但是就能让我们纠结上一段时间。我也经常在后台里收到不少网友关于购车的留言，今天又有什么新问题呢？
其实所谓的“划算”主要体现在用车的能耗经济差异上，例如燃油车行驶一定的里程就要加一次汽油，按照目前广东地区92标号汽油7.86元/升来计算，一辆油箱容积为47L的本田思域，在加满油的情况下大概就需要花费369元，而车里表显的续航里程约为590km。
但到了纯需花费的费用就非常地可观，教授继续做个比如，就拿比较热门的 Model 3 后轮驱动版而言，电池容量为60kWh，CLTC纯电续航里程为556km（非常接近标准燃油车可行驶里程），模拟正常的用车环境，低于10%的电量就去充电，广东公用充电桩平均价格为1-1.4元/度，充满电池至100%，按最高价1.4元/度来算，充电仅需花费75.6元。
对比下来可以发现，电动车的用车能耗成本远是燃油车四分之一不到的价格，很多小伙伴看到这里就会认为纯电动车的经济优势就非常明显了阿~
但是，教授这里在就打破这种引人的“魅力”假象......在前面也说到所谓的“划算”，看是已经省了不少用车的成本，但综合的年度开销却能使人招架不住，在2021年末出台的新能源汽车专属保险产品，整体的保险价格不降反增。
以特斯拉Model 3为例，未改革之前的保险价格为6000多元，改革之后上涨近12,000元，上涨了近一倍。省下来的能耗费用，就反倒贴在一年内的续保费用里。所以现阶段买纯电动车你真的还认为“很划算”吗？
如今SUV市场是众多品牌挤破头想进入的领域，虽说17万落地可选到的国产品牌SUV的确琳琅满目，诸如哈弗H6、吉利星越L、长安CS75 PLUS等一系列主流车型。
但说到省心耐用绝对是这市场上的“王牌”产品，良好的品质保障，能够大大降低车主不必要的麻烦。所以也回到网友的问题，在丰田系列里17万能够落地的SUV，教授更推荐新入市的卡罗拉锐放（12.98-16.98万）。
卡罗拉锐放作为全新入市的产物，定位介于C-HR和RAV4荣放之间，填补了这部分细分市场的空白。产品底子也出自TNGA架构打造，行驶的质感也有着较大的提高，并且内部标配的配置功能也十分的厚道。
例如从入门版本开始就配有6个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等，在最低配就可享受到L2级别的驾驶辅助功能。
另外，全系也搭载了2.0L发动机，匹配CVT变速箱，这套组合也是丰田非常成熟的搭配，品控和质量也是在用户群体里有口皆碑的，几乎不会有什么毛病可言。
如果不奔着顶配版本非选不可，其他4个配置版本，基本能满足预算17万落地的范围里，基础配置在日常出行也能够带来更便利的用车体验。
如果只考虑颜值和动力的话，那么重回中国市场的韩系高端品牌捷尼赛思就很符合两项要求。
点击查看捷尼赛思G70更多资料
首先，论颜值方面捷尼赛思旗下的G70（24.98-35.50万元）应该是30万的价位中最有辨识度的一位，大尺寸的盾形格栅，加上两段分层式的大灯组，相比同级别主流车型，捷尼赛思G70的风格可以说是自成一派，展示出极为个性、运动的一面，整体颜值更能符合年轻一代的审美。
其次动力系统也搭载了2.0T发动机，最大马力达到了245匹，最353牛·米，同时匹配的是现代集团自主研发的8AT变速箱，后驱车型的0-100km/h加速时间仅为6.1秒，从账目数据来看，就非常接近的高功率发动机。
教授之前的试驾体验，前段的动力输出就非常畅快，小踩一下油门踏板还会伴随着小小推背感。而切换到Sport+模式，能够一直保持着极高的转速区间不换挡，此时的动力近乎随叫随到，感官上的体验绝不亚于宝马3系、凯迪拉克CT5等一系列车型。
内容由作者提供，不代表易车立场
