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《我有车》原创试驾导购：随着卡罗拉锐放的强势导入国产，也让一汽丰田方面进入了全力加速的关键之年...
在今年1月底，以卡罗拉之名，一汽丰田为我们带来全新紧凑型SUV——卡罗拉锐放，5款新车的官方指导价格12.98~16.98万元。基于此，一汽丰田方面已经集齐了奕泽、锐放、荣放、凌放、皇冠陆放等基于TNGA架构车型打造的种子选手，也让其涵盖了各个细分市场布局。
其中本期主角全新卡罗拉锐放其实比较特殊，从12.98万元的官方指导价格来看，新车自此成为了当前一汽丰田旗下最便宜的SUV车型，那么该车到底咋样，接下来我们一起盘盘它！
▲ 2022或达百万年销
去年全年，一汽丰田全年累计销售新车86万辆，同比增长8%。一汽丰田和广汽丰田作为丰田在中国布局的两家合资车企，总体表现确实要比日产、通用以及本田等要更加优异。不过也正是受到“双线”作战影响，一丰和广丰之间的差距正在愈发缩短，其中去年全年广汽丰田累计销售新车84.03万台，同比增长高达11%，似乎这也让一汽丰田方面感受到了不小压力。
一汽丰田在去年初制定了88万辆的销量目标，但或许是因为疫情和芯片短缺的双重影响下，其去年全年则只交付86万辆新车，离既定目标有所差距。具体到车型来看，一汽丰田家族的销量支柱肯定离不开卡罗拉，其全年同期累计交付新车高达35.7万辆，占比超过40%；而RAV4荣放的累计销量是20.3万辆，占比23%。
即便卡罗拉加上RAV4荣放的销量表现都很出色，也从侧面显现出了足够强的产品竞争力，但不难看出只依靠这两款车型似乎还不够，还需一款像卡罗拉一样的走量车型。于是一汽丰田方面在今年1月底，为我们带来了全新卡罗拉锐放，以12.98万元起的官方指导价格来看，明显攻入了自主品牌领域，意图占领更多市场份额。
而随着全新卡罗拉锐放的加入，将携手全新一汽丰田凌放，无疑更进一步壮大了一汽丰田家族SUV产品矩阵，如无意外，这两款新车将凭借坚实的产品力，助力一汽丰田在今年取得百万年销体制。
▲ 一汽丰田卡罗拉锐放到底咋样？
全新卡罗拉锐放基于TNGA-C架构打造，整车外观沿用了美版车型设计，在海外原版车型就叫Corolla Cross。其中新车车头大嘴尤其引人注目，进气格栅尺寸几乎占据前脸大半面积；而尾部则与RAV4保持了高度一致，只是锐放的尾部会更加圆润，但如果单论个性化表达，似乎奕泽还是要更胜一筹。
新车前大灯只有从中配车型开始才能得到LED光源，像入门级和次低配车型的远近光则都是卤素光源，但好在包括LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯都是全系标配，未来应对城市出行也算够用。
全新卡罗拉锐放标配17英寸轮圈，造型样式“无功无过”，轮胎尺寸215/60 R17，而顶配版本车型则为18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸225/50 R18。另外新车在车侧设置了黑色轮眉以提升跨界气息。
从卡罗拉锐放12.98~16.98万元的官方指导价格来看，其一举成为了一汽丰田旗下最便宜的SUV车型，对比奕泽燃油版本14.58~16.98万元的指导价格，可以看出新车此次明显是要主打性价比和大空间，进而避免同室操戈，以保证和奕泽形成差异化。
事实上，奕泽和卡罗拉锐放的确有着不同取向，其中前者为的就是满足追求个性的年轻用户，而卡罗拉锐放则适合那些喜欢大空间和实用性的消费者。
奕泽和卡罗拉锐放的轴距同为2640mm，但后者在车身尺寸上有明显的涨幅，其4460x1825x1620mm的三围也比前者大出一圈儿，同时在平直车顶和宽大后车窗加持下，新车也有着比奕泽开阔的后排视野，显然为的就是解决后排空间，以进一步增强实用性。
不过卡罗拉锐放的座椅设置也太“丰田”了，从次顶配往上才能得到仿皮座椅，其余其余低配和中配都是织物座椅；同理后排中央扶手也只有次顶配车型往上才能得到，都2022年了只能说这般水平的确有点差强人意。
车里的装潢用料也比较一般，全新卡罗拉锐放整块门板拼装几乎全是硬塑料，只有手枕那一小块区域包裹了皮质材料，并且前后门板的用料布局没有区别。对于这个价位车型而言，也不必追求什么舒享内饰氛围，一切以实用为主基本就够了。卡罗拉锐放的内饰布局和卡罗拉保持了高度一致，包括实体按键、旋钮等同样得到保留，上手难度低、几乎没有学习成本。
机械和7英寸液晶混搭仪表（中低配4.2英寸）虽然已不符合时代，但清晰易读的特性我们认为放在锋兰达这样定位的车型上算是足够了；9英寸悬浮式仪表分别率只能说是一般，搭载了“丰云悦享”智能车载系统，具有远程控制功能，另外新车还支持HiCar/Carplay/Carlife多种互联方式，满足智能出行问题不大。
▲ 简单试驾体验
在动力上，全新卡罗拉锐放全系使用了2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率171马力（126kW），最大扭矩205牛·米，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。
其实这套动力总成大家已经非常熟悉，已经搭载到奕泽、亚洲龙等多款丰田旗下车型上，口碑良好、技术成熟，虽然扭矩不大，但171马力的动力储备应对城市出行没问题。
另外该车在底盘部分还使用了前麦弗逊独立悬挂及后扭力梁非独立悬架布局，实际开起来“中规中矩”，日常经过坑洼路面前排也不会觉得太颠，只不过后排受制于结构和调校关系，多少会觉得有点弹跳感，不过考虑车价这么便宜的丰田SUV，也确实能够让人接受了。
为满足用户对于安全出行的高标准诉求，此次卡罗拉锐放全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，这使其具备了L2级驾驶辅助能力，加上全系标配的7个SRS空气囊，同价位里能做到这般配置水平的合资车的确罕有。
《我有车》总结：在10~15万元的价格区间当中，虽然卡罗拉锐放在看得见的地方表现一般，例如车里内饰确实相对比较“简陋”，但在看不见的例如全系多个安全气囊加上标配的TSS 2.0智行安全系统，这无疑给新车进一步强化了产品竞争力，也狠狠击中了该价位区间的用户痛点，预计未来该车将有出色的市场表现！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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