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蔚来ES6性能出色,智能化配置更是一绝

  • 作者: 网能
  • 2022-03-04 12:17
  • 773

蔚来ES6可以说是现在新能源汽车市场强有力的竞争车型,整天的设计和配置都非常出色,从外观来看,ES6延续了蔚来产品家族的设计语言,车长4.85米,采用双电机智能四驱,最高可达544马力,最大扭矩725牛米,100公里时速到0的制动距离是33.9m。李斌称,这是辆超跑的动力水平。同时,ES6是全球第一款同时搭载永磁电机和感应电机的SUV。

值得一提的是,电机系统完全由自主研发制造车身采用了高强度铝加碳纤维结构,其中碳纤维材料用铝合金五分之一的重量实现了更强的刚度。如果把ES8看作适合家庭出行的SUV,那么我更愿意把ES6称为汽车的运动版本。个头小,但全身都凝聚着爆发力。人机交互方面,车载语音助手NOMI也增加了更多表情,并且正在训练英语等外语的对话。

非常值得一提的细节是,还在车内增加了智能香氛系统,可根据用户个性化自动调节。作为自动驾驶辅助系统,搭载了MobileyeEyeQ4芯片,支持超过20项自动驾驶辅助功能,后期将支持OTA远程开放。为了证明NIOPilot的能力,李斌直接让一辆无人驾驶的ES6开上了舞台。对于的车主以及有意向购车的用户,他们最关心的续航问题,也得到了比较不错的解决办法。续航、续航、续航续航其实是蔚来ES8的一个硬伤。

即便用一套完整的充电服务体系,但还是难以完全消除用户的里程焦虑,而ES6则有了一个跨越式的提升。ES6采用了84kwh的液冷恒温电池系统,整包能量密度达到170wh/kg,续航里程直接提升到510km。NEDC工况下,采用70kwh的ES8的续航里程为350km。

而ES6作为5座的SUV,续航上来说无疑更具有性价比。如果说ES8在充电服务等方面可能会给增加无形的压力,那么在电池上下的功夫,在一定程度上也缓解了服务方面的问题。510km的续航里程,基本上已经足够车主几天的日常行动。如果把这款车放在电动汽车行业内对比的话,仅从电池电机上的参数来观察,要比捷豹特斯拉更具竞争力,ES8将来也可选择升级到84kwh的电池包。

申请了几百项专利,已经打造了可换电的平台以及灵活布局的快速换电系统,正是为了这一刻。


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