轴距2702mm，百公里油耗6.6L，售价10.59万，浅析观致3

主流紧凑型轿车多数来自合资品牌，因为市场竞争激烈，主流品牌都放出较大的优惠幅度。像是常年处于榜首位置的轩逸和朗逸，这两台车都采用新旧款车型同台销售，入门最低配裸车价低至10万元以内，同时背靠品牌基础，月销量可以很轻松维持在三四万台水平。而我们今天所要了解的这款观致3，目前在售的仅一款车型，售价10.59万元，销量榜单上早已不见它的身影。下面就以2021款3S三厢1.5T CVT领先型为例，一起看看观致3的表现究竟如何。

在外观设计上，虽然是2021款，但观致3的造型依然是延续旧款的设计风格，其实相对比主流竞品，观致3的造型依旧很时尚年轻，挺有都市轿车的感觉。整个车头造型较为圆润敦实，尤其是下进气格栅采用类似贯穿设计，同时中网加入横向的设计元素，俨然带来一种性能车的既视感，灯组内部有着丰富的线条，但作为一款要价10.59万元的国产车，只是配备日间行车灯，远近光为卤素效果，对比同价位的国产车有一定的差距感。

来到车身侧面，观致3长宽高分别为4627/1839/1445mm，轴距2702mm。车身腰线采用上下布局，从视觉上加深厚重感，同时凸显层次。车尾C柱采用小幅度溜背设计，轮毂则采用多条辐结构。轮胎规格为205/60 R16，这个尺寸对于家用车来说刚刚好。

尾部造型同样带给用户较深的辨识度，尤其是分体式尾灯，内部灯带是三层部署，灯组在外观部分经过熏黑处置，看起来更为时尚动感。虽然观致3并非主打性能，但排气尾喉依然采取双边布局，也是讨好年轻用户的小设计。

相比外形，观致3的内饰着实有些年代久远的感觉。就设计风格来看，黑色的内饰着实有些单调，而同价位的国产车则采用双拼色布局，从视觉上给到更多的现代气息。不仅如此，观致3并没有配备多功能方向盘，手刹为传统机械式，没有配备多媒体屏幕，唯有半液晶仪表盘能够引起用户好看。老实说，观致3可以说是品牌旗下一款非常经典的车型，具有一定的代表性，但现款车型内饰对比同价位竞品，无论是视觉效果还是使用体验都存在较大的差距。

没有多媒体屏幕也意味着没有倒车影像，然而连最基础的后驻车雷达也没有配备，这点对于新手司机来说是有些不太习惯。不仅如此，主动安全也只是提供ABS防抱死、制动力分配，被动保护仅有主副驾驶安全气囊。

后排的乘坐表现对于家用来说是足够用的，笔者身高177cm，坐在后排可以获得接近两拳的腿部空间，头部空间在一拳，再加上靠背角度偏躺，舒适性表现还算不错。但如果挑问题，观致3也是有很多值得改进的部分。例如后排没有配备空调出风口、电源接口；中间地板存在隆起，座垫长度偏短，中间没有提供扶手箱和独立头枕，就连阅读灯也没有配备。后备厢常规状态下容积为450L，能够满足基本的家用，但后排座椅不支持比例放倒，空间延展性表现一般。

动力方面，这台观致3搭载1.5T+CVT动力组合，发动机最大功率115KW，最大扭矩230N·m，最大马力156Ps。从账面参数来看，这套动力组合足以满足日常代步需求，发动机在1750~4000可以释放出最大扭矩，动力响应要胜过同价位的自然吸气。NEDC综合油耗为6.6L/100km，对于一台1.5T排量的发动机，这个油耗并不高。悬架部分采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，同价位包括国产车在内基本也都是采用这一硬件基础，整体偏舒适调校取向，坐在车内并不会感到明显的颠簸感。

观致这一品牌确实给消费者留下深刻的印象，尤其是以共享汽车的身份，更是被誉为“年轻人的第一台性能车”。虽然被恶搞，但不乏让更多消费者认识到观致品牌，并且在各种蹂躏下，其实这对于汽车本身也是一种考验；越野、锁胎、漂移等等，这也恰恰证明国产车的质量没有想象中的糟糕。但是从用车体验来讲，观致3的内饰设计风格有些跟不上主流，配置水平较低，没有任何的智能化车机。基于10.59万元的新车指导价，消费者忽视它也不奇怪，不能怪竞品实力强，只是观致3没有从自身寻找缺点，没有及时进行改进去弥补缺失的产品力。