这就是为什么日产GT-RR35再次成为廉价跑车的原因

日产GT-R可能不是2022年最热门的跑车，但它是二手市场上最好的高性能产品之一。

日产GT-R的话题就像1980年代的破旧牛仔裤一样老套。毫无疑问，R35GT-R现在是一辆旧车，与竞争对手相比已经过时了。然而，早在2007年，GT-R卷土重来，并以保时捷911Turbo一半的价格提供了与超级跑车相媲美的性能。而且，在2022年，购买全新的GT-R不再像以前那样合理，但购买二手似乎是您可以做出的最明智的决定，这就是原因。

在谈论廉价性能车时，主要谈论的是价格。早在2008年，一辆全新的日产GT-R的建议零售价为78,000美元。随着时间的流逝，对R35进行无数次修改，使价格上升到不再是曾经的廉价超级跑车杀手的地步。而且，我们不要谈论GT-RV-Spec和GT-RNISMO版本，其中一些突破了140,000美元的大关。它的主要竞争对手保时捷911Turbo起价为137,000美元，与997Turbo一样出色，GT-R在每个可衡量的类别中都击败了它，以及其他的竞争对手。

目前，一辆5年车龄的日产GT-R里程表上行驶了大约30,000英里，您需要花费大约91,000美元。相比之下，2016年，一辆日产GT-R的售价为101,770美元。这相当于五年内折旧率略高于10%。在这两种情况下，这都是一大笔钱，但是一旦您看到其他具有类似性能的5年车龄的汽车可以以相同的价格购买，GT-R就会立即变成钢铁。

保时捷911涡轮增压？大约91,000美元，您将看到一辆行驶约30,000英里的2007-2010年保时捷997Turbo。它的3.6升（997.2上3.8）双涡轮增压六缸发动机提供480至530马力和457至516磅英尺（620-700牛米），视年份而定。如果您想要PDK，则必须寻找2008年或更新的，如果幸运的话，您甚至可能会找到手动车。

对于较新的保时捷911，91,000美元可以买到2015款保时捷911，但它不会是Turbo。充其量只能是991CarreraS或4S。凭借3.8升自然吸气式六缸发动机的400马力和324磅英尺（440牛米），它将无法与2016GT-R的550马力和466磅英尺（632牛米）相媲美。3.8升双涡轮增压V-6。

日产GT-R的R35代于2007年推出。经过多次修改，这款车可以一直生产到2022年，但没有隐藏的事实，它是一个旧平台。在GT-R迄今为止的15年生产运行中，保时捷911拥有三个不同的世代——997、991和992。与2022年相比，即使是2022年的日产GT-R也已过时且落后保时捷911涡轮增压。

在寻找下一个高性能车辆时，拥有一个旧平台肯定会令人反感。然而，GT-R在直线加速方面的不足之处在于，它不仅弥补了令人惊叹的Lotus设计的底盘和违反物理的操控性。对于GT-R，值得一提的是调优潜力，正如众多拥有超过2,000马力的车型所暗示的那样，这方面的潜力很多。此外，GT-R以可靠和坚固的机械装置而自豪。

当然，与任何汽车一样，这是一个良好维护和使用方式的问题。更多的轨道使用自然会导致更多的磨损和更多的维修，特别是如果没有更频繁的维护间隔。

从目前的趋势来看，R35GT-R很有可能成为一项潜在的好投资。即便在GT-R家族中，R35也是目前所有GT-R中最明智的一款。R34GT-R被认为是GT-R家族的光环车，但对于普通的R34GT-R来说，售价在60,000美元及以上（不含进口税），更强大的R35可以赚很多钱更有意义，尤其是当您不必导入一个时。

与GT-R的其他方面不同，只有时间才能证明价格是否上涨到足以使其成为潜在投资的程度。有一件事是肯定的——就像旧款GT-R一样，寻找未经改装的R35变得越来越困难，因此至少在R36GT-R出现之前，这些都是值得关注的。