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为了方便上下班，我决定买一辆代步车，考虑到周围买了代步车的朋友并不少，于是，我便想找她们了解了解，究竟哪款车型更适合入手。不过，我发现她们买什么样的车都有，比如奇瑞的小蚂蚁、欧拉的黑猫、白猫、宝骏的KiWi EV等等，而且，这些车型有9万左右的预算都能买得起，这样一来，我不知道选择哪款车型比较好了。
都说耳听为虚，我便决定分别去这几家4S店看看现车，顺带试驾一下。考虑到小蚂蚁入市时间并不短，且奇瑞汽车在国内的知名度也不弱，所以，我便决定先去试驾小蚂蚁。看到小蚂蚁的第一感觉就是“短小精悍”，它的车头上方微微聚拢，下方又呈贯穿式设计，这样的设计，提高了车头的层次感。车身侧面采用了双腰线设计，C柱处的黑色小分截还与下方的黑色保险杠融为一体，运动气息还不错。车尾配备的小尾灯，看着就很有意思，黑色的后保险杠与后挡风玻璃融为一体，结合大尺寸的银色护板，带来比较高的辨识度。
当我坐进车内，就能看到采用双色设计的方向盘，中控台的设计主要集中在正前方，两端的空调出风口采用“炮筒”设计，中间的空调出风口则呈长方形设计，并进行熏黑处理，在出风口中间，还可以看到竖向摆放的10英寸液晶中控屏，说实话，这块屏幕的摆放我觉得有些违和，就好像我拿了手机摆在空调出风口前方。不过，这个屏幕还内置语音交互系统，我很多指令动动嘴就可以完成，倒是带来了不少便捷性与科技感。
据了解，小蚂蚁最高时速可达100km，所以，在试驾的时候，我就想尝试一下。但试驾结束后，让我比较惊讶的并不是可达100km的时速，而是当速度上去后，我变道、转弯时，小蚂蚁的车身并没有出现摇晃，方向也是指哪打哪，经我询问后，才得知这是后轮驱动的功劳。
试驾完小蚂蚁后，我就决定去看看黑白两猫，但到了4S店后，却被告知这两款车目前已经停止接受新订单，这样一来，即便还有试驾车，也没有了试驾意义，于是，我又去了隔壁的宝骏4S店。因为来的前一天，我就已经在网上预约了KiWi EV试驾，所以，到店后就有试驾专员带我去试驾。
其实，在试驾之前，我特意查看了KiWi EV和小蚂蚁的一些参数，从中得知，KiWi EV的尺寸要比小蚂蚁稍逊一筹，考虑到日常通勤，KiWi EV也不过是顺带看看。但见到KiWi EV后，我发现它的气场要比小蚂蚁的略胜一筹，尤其是前脸部分，KiWi EV也采用分层式设计，但上下层都镶有贯穿式装饰框，确实拉宽了车头的视觉宽度。
车身侧面，门把手与车门融为一体，贯穿式的双“X”腰线，也将车身分为上下两层，车门下方还镶有黑色装饰板，似乎是为了提高厚重感。车尾的设计并不复杂，大尺寸的后保险杠整体内凹，方正样式的尾灯镶嵌在两端，尾灯外围还分别采用白色、黑色装饰条围绕，虽然有些像玩具车的尾灯，但也挺精致的。
坐进KiWi EV内部，就看到了大尺寸扁平的方向盘，多功能操控台与方向盘形成拼接造型，还蛮个性的。中控台的设计不仅限于正前方，其表层整体内凹，并采用3D纹理设计。外沿的中控台立体感不差，长条的空调出风口被当成扎带，试图提高精致感。虽然说小蚂蚁的中控屏摆放有些违和，但KiWi EV直接没有提供液晶中控屏，这样看来，小蚂蚁的科技感会略胜一筹。
不过，在试驾过程中，我发现KiWi EV的仪表屏功能并不少，且也内置语音交互系统，同样可以通过语音操控其他功能、科技与娱乐性不比小蚂蚁差。据了解，KiWiEV也提供后轮驱动，且时速最高可达105km，开在路上也比较稳当，驾驶体验还不错。这样看来，KiWi EV也是不错的，而且，通过这次试驾，我也终于发现奇瑞与宝骏的差距，奇瑞偏向家用，整体表现比较中庸，而宝骏则偏向质感以及潮流可玩性，更适合年轻人。若是换成是你们，手握9万元的预算，是会选择小蚂蚁，还是KiWi EV呢？（网友投稿）
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