摩卡新车，搭载DHT混动技术，剑指比亚迪唐DM-i

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3月1日，摩卡DHT-PHEV正式迎来了上市，搭载的柠檬DHT混动系统，共推出两款车型，售价区间为：29.5-31.5万元。新车最大亮点莫过于NOH高阶智能驾驶和204公里WLTC

超长纯电续航。

可能有的人对魏牌的柠檬DHT混动系统技术不了解，其实它是由一台混动专用发动机+一个两挡变速器+两台电机+一套离合器组成+一套电机控制器+动力电池等组成。全部都是由长城汽车自主研发，拥有知识产权。类似于比亚迪的DM-i超级混动系统。

目前采用这套平台的魏牌车型有：玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT、摩卡DHT-PHEV等。

新车外观和燃油版区别并不大，只是头等内部增加了蓝色饰条，车尾也有PHEV标识。它定位为中型SUV，车身长宽高为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

新车的内饰设计风格以简约为主，采用的全皮质的材料包裹，体现出了定位的高端。中控设计成T型，半悬挂式的14.6英寸全彩触控液晶显示屏，采用了高通8155芯片，车机功能直接拉满。还采用了水晶档把、双幅式多功能方向盘等，让整车的内饰更显精致与豪华。

同时，在智能辅助方面，新车也是诚意满满。搭载的NOH智慧辅助驾驶系统，将车载导航、高精地图和 HWA 高速驾驶辅助系统融合。在满足条件下，可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景。有效的减轻了车主的驾驶负担。更重要的是，这套NOH智慧辅助驾驶系统不需要额外花钱选装，而是全系标配并且终身免费的。

新车动力系统由一台1.5T汽油直喷发动机+130kW前驱动电机+135kW后驱动电机+39.67kWh高能量密度电池包所组成，值得一提的是，两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗百公里仅5.55L；而四驱车型百公里加速最快可以达到4.8s。

新车一上市，就因为超长的续航和强劲的动力受到许多的关注，前有比亚迪的超级混动，后有新势力理想的增程式动力，摩卡DHT-PHEV比之又如何呢？

看纯电续航里程的话，比亚迪唐DM-i，NEDC纯电续航里程为112km，相比摩卡DHT-PHEV的204km的WLTC纯电续航还是有一定差距。不过比亚迪的DM-i混动技术上市更早，技术相对成熟，而且知名度和口碑都要强上许多。油耗方面，唐DM-i亏电情况下百公里油耗为5.3L，摩卡是5.55L，比亚迪略胜一筹，经济性更好。

另一个就是近段时间很受欢迎的增程式电动车，以理想ONE为代表。在纯电续航方面，理想ONE的WLTC纯电续航里程为155km，也稍逊摩卡。油耗方面，在同时亏电状态下，理想ONE是8L，有DHT混动技术的加持，油耗控制也是摩卡DHT-PHEV要更胜一筹。不过在车身尺寸以及空间灵活度方面，理想ONE的优势还是很明显的。