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在自主品牌之中，比亚迪汽车在新能源领域有着较高的知名度，旗下的新能源车型都比较受市场欢迎，今天我们给大家带来的也是一款来自比亚迪的纯电动汽车，它就是比亚迪D1，这款车型目前只有2021款 领创版一个版本在售，官方指导价15.18万，看看它表现如何吧。
在外观方面，相比家族车型来，比亚迪D1是采用了完全不同的设计风格，如果不是品牌LOGO的加持，车身辨识度还是挺低的。在前脸部分是选择了封闭式中网设计，由高亮的黑色装饰板与镀铬装饰条组成，并一直延伸到了两侧大灯，而大灯造型细长，内部经过熏黑处理，不过都是采用了卤素光源。下格栅是梯形样式，与两侧“L”型设计的导流槽融为一体，增强了前脸的横向视觉效果。
侧面部分，是比较简洁的设计风格，车窗框架是采用了全黑化处理，并连同外后视镜在内，黑与白的搭配，让颜色有着较强的反差。车身型面并没有经过太多修饰，只是在侧裙处进行了内凹处理，以提升时尚感。而两侧轮毂是16英寸的多辐式设计，车身尺寸方面，长宽高分别为4390mm/1850mm/1650mm，轴距为2800mm，定位紧凑级MPV车型。
尾部方面，也是标准的MPV造型，四正四方的轮廓看起来很是简单直观，不过这对于后排头部空间提升非常明显，两侧尾灯是贯穿式造型，中间带有黑色装饰板，饰板中间可见有英文LOGO，这在很多比亚迪车型上比较常见，算是挺有家族特征的一点。尾部下方同时带有“L”型的装饰件以及黑色的大包围，两者与前脸造型相呼应。
内饰方面，比亚迪D1是非常简约整洁的设计风格，这也是当下新能源车型比较流行的设计，整个中控台造型扁平，由三色材质搭配组成，中间加入了一块仿木纹装饰板以提升档次感，
而实际效果也确实不错。中控台并没有任何实体按键，大部分功能都集中在了中控大屏内，不过这块屏幕并不支持旋转，科技感显得较差一些，而在功能方面，大屏支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制。
座椅中间的中央通道并没有延伸到中央扶手，造型类似一个椭圆样式，内部带有一个储物格，同时还配置有3个USB接口，至于挡把是选择了旋钮操控，这也是纯电动汽车比较常规的设计。方向盘是三幅式圆盘造型，由黑色皮质覆盖，并带有银色的装饰面板，支持4向调节，透过方向盘我们可以看到它的仪表尺寸很小，只能显示一些基础的行车信息。
配置方面，在安全配置方面它具备有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、倒车影像、自适应巡航等功能，除此之外，标配的还有自动驻车、上坡辅助、3种驾驶模式、制动能量回收、低速行车警示、智能遥控钥匙、远程启动、自动空调等，配置并不算丰富，但也够用。
空间上，别看它的车身长度只有4390mm，但轴距却高达2800mm，这使得它内部空间十分宽敞，在实际体验中，175cm的体验者坐在后排头部能1拳半，而腿部能高达3拳多，可以轻松找到最为舒适的坐姿。不过相对的是它的后备厢空间严重不足，而且后排座椅不支持放倒，只能放置一些较小的行李物件。
动力方面，搭载了一台永磁/同步电动机，是前置单电机的驱动结构，最大功率100kW，最大扭矩180N·m，传动系统是电动车单速变速器，虽然动力性能并不强劲，但满足日常代步还是没有问题的，而在续航方面，纯电续航里程418km，续航并不算多优秀，更适合于日常代步通勤使用。底盘悬架上，是采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为纵臂扭转梁式非独立悬架。
总的来说，比亚迪D1各方面综合表现不错，可能你挑不出来它的欠缺点，但实际上优势也并不明显，是一款比较均衡的车型，作为家用车来说还是挺合适的，不过就是价格相对有点贵，要是再实惠点就更好了。
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