影豹拯救了思域，却救不了广汽传祺

提到汽车界的鬼火少年，在很长一段时间里，大家想到的都是本田思域。为什么十代思域会给人如此印象？恐怕还是和它前期上市之初，宣传的百公里加速成绩有着巨大关系。所以，对于普通的家用车来说，想要“出圈”，最直接的方法就是拿出一个漂亮的零百加速成绩，十代思域这么玩，它的后继者广汽传祺影豹也这么玩

网络上搜索影豹，你可以获得如AMG、十阶程序、柏林之声排气、8.0T等关键词汇。这热度，简直和几年前十代思域六百万无对手的梗不相上下。不过，十一代思域摇身一变，从鬼火少年转变为成熟暖男，而影豹却在新一任鬼火少年的路上走得越来越远。从某种程度上来说，是影豹拯救了思域，但或许影豹没想到，它能够拯救本田，却无法拯救广汽传祺。 

这一切的原罪是啥？恐怕还要从影豹上市之初官宣6.9秒加速的时间说起。影豹的加速成绩被啪啪打脸，许多平台实测八秒出头的性能表现也不算差，但原罪却是，广汽传祺太希望博眼球从而导致了过度营销，最终消费者买到的车“货不对版”，从而导致影豹开售便输在了起点。

老实讲，广汽传祺真的是一家神奇的车企。他们有能力造出前期博眼球的产品，但往往中后段发力比较疲软。广汽传祺GS8如此，影豹同样如此。从数据来看，自去年8月上市以来，影豹的月销量基本维持在七千台每月左右，这个成绩说差不差，说好也不好。至少比起隔壁鬼火二哥名爵6还是略胜一筹的。

那么影豹到底是怎样的一台车呢？其实影豹就是一台披着运动外壳的买菜车，它在看得见的地方把运动氛围拉满，比如外观、内饰、排气方面。但在看不见的地方，比如底盘调教，又或者变速箱标定上，甚至还比不过真正的买菜车卡罗拉。所以，影豹瞄准的就是那些喜欢运动化设计，但骨子里并不需要一台运动车的消费者。这和福克斯、昂克赛拉、思域这样真正有一些运动血统的车型相比，研发难度无疑降低了不少。

按理说，影豹并不是一台技术含量多高的车型。所以，从惯性思维来看，影豹不说产品表现多么出彩，但至少质量上应该比较靠谱。可现实却是，影豹上市没几个月，车没卖出去多少，接到的产品投诉却居高不下。在《车质网》上，影豹的投诉主要集中在变速箱异响、换挡顿挫、车身跑偏、电瓶故障等问题。并且在问题发生之后，广汽传祺经销商和厂家解决事件的态度也比较模糊，进一步降低了车主们的体验感。

写在最后

一般来说，一款新车上市之初，由于营销传播的影响，可以享受到短时间的红利期，销量得到保证。但一款车想要长久热销，靠的除了“花活”以外，更重要的是需要长时间的稳定性表现。在这点上，影豹恐怕只学到的思域的皮毛，而没有取其精髓。这也侧面反映了为什么影豹无法拯救广汽传祺的原因了。