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在前面，它配备了超薄 LED 大灯，集成了双破折号日间行车灯。设计干净，没有任何严重的切割和折痕。尽管如此，它看起来还是很有肌肉感的。无格栅的脸在电动汽车上通常看起来很奇怪，但 ET7 并非如此。前唇与保险杠的无缝结合是我们最近看到的更好的整体设计之一。
侧面轮廓很干净。该车配有无框窗户和与车身齐平的门把手。当您接近汽车时，它们会伸出。宽大的线条不仅使 ET7 看起来不错，而且还有助于提高性能和范围。Nio ET7 拥有令人印象深刻的 0.23 阻力系数，超过了特斯拉 Model S 的 0.24 等级。但是，它的阻力系数分别为 0.22 和 0.21，不及保时捷 Taycan 和 Lucid Air。
后部与汽车的其他部分一样聪明。全幅LED“水晶般的心跳”尾灯依次亮起。Sportback 式的氛围可能不是每个人都喜欢，但它不会让 ET7 看起来很尴尬。仔细注意，您会在屋顶上看到一些隆起和隆起。这些是蔚来放置自动驾驶传感器的地方。
ET7 的长度为 5097.78 毫米，宽度为 1986.28 毫米，高度为 1506.22 毫米。轴距为 3060.7 毫米，确保客舱对前排和后排乘客来说都很宽敞。总体而言，蔚来 ET7 是一款可以取悦所有人且不会冒犯任何人的智能汽车。
简约，所有功能均使用中控台上的大型浮动触摸屏进行操作。由于一些出色的集成，通风口是看不见的。双辐方向盘是双色调的，平底，增加了一点运动感。Nio 提供了一种被称为“Karuun Renewable Rattan”的东西，它本质上是一种来自热带雨林的材料，可以在机舱内找到 14 块。这弥补了汽车中的“自然”主题。
座椅后面有“航空头枕”。它们通风，加热，并带有按摩功能。Nio 使用 Nappa 皮革制作内饰，并使用超细纤维制作车顶内衬。除此之外，ET7 还具有瀑布式环境照明，可通过提供的 64 种不同颜色选项进行定制。
与如今的大多数电动汽车一样，蔚来 ET7 具有很高的技术功能。方向盘后面是一个 10.2 英寸的数字仪表盘，显示所有与驾驶相关的数据以及电池和充电信息。平视显示器也将可用。中控台上有一个12.8英寸的AMOLED触摸屏系统。后排座椅将受益于带有 HDR 的多功能控制屏幕。
Nio 表示，该系统运行在高通公司的第三代汽车驾驶舱平台上。它具有我们最近看到的最强大的车内连接选项之一，包括 5G、蓝牙 5.2、Wi-Fi 6 以及 UWB 数字和智能钥匙。该公司有自己的助手，称为 NOMI，它位于中控台触摸屏系统上方的仪表板上。它有四个麦克风阵列，并带有语音识别功能。还可以使用 7.1.4 声道音响系统来取悦发烧友。它具有 23 扬声器音响系统、20 声道放大器和 1,000W 功率输出。
蔚来已经开发出全栈自动驾驶能力。它包括 Aquila Super Sensing 和 Adam Super Computing，它们是硬件和软件系统套件。天鹰座包括：
它每秒能够生成 8 GB 的数据。至于 Adam，它由 Nvidia Drive Orin SoC 组成，总计算能力为 1,016 TOPS。
Nio ET7 将仅提供双电机选项。永磁电机位于前轴，感应电机位于后轴。前部的马达产生 241 匹，而后部的马达产生 403 匹，这使总输出达到644 匹和 850n.m的扭矩。从静止状态冲刺到 100kmh需要3.8 秒。当您将其与其主要竞争对手进行比较时，0-100公里/小时的速度在纸面上令人印象深刻，它落后了。Nio 还指出，轿车需要 33.5 米才能从 100 公里/小时停止。ET7 上的所有装饰均标配空气悬架。
如果性能规格看起来不起眼，Nio 在范围部门很好地弥补了这一点。ET7 将与两种不同的电池组选项一起出售。最小的选择是 75 kWh 电池组，根据 NEDC 循环，一次充电足以行驶超过 530 英里。接下来是 100 kWh 的电池组，可以持续超过 675 英里。
然而，亮点是蔚来在 ET7 上提供的最大电池——一个 100 kWh 的电池组，NEDC 额定值超过 675 英里。
我们还没有听说充电时间，但还应该注意的是，NEDC 的数据通常有点过于乐观，现实中的数据可能会略有下降。尽管如此，这些范围数据至少在纸面上是非常令人深刻的。
特斯拉Model S
特斯拉 Model S 无需介绍。它是 Nio ET7 的主要竞争对手。尽管极简主义的内部和外部设计自问世以来基本保持不变，但由于不断的软件更新和升级使其成为一个完整的套件，Model S 即使在今天仍然很受欢迎。轿车由双电机装置提供动力。
该车配备了一款专注于续航里程和一款专注于性能的车型。前者的 EPA 评级为 647公里，这使其成为第一辆突破 644 公里大关的汽车，但很快就被 Lucid Air 击败。性能修剪只需 2.3 秒即可从静止状态达到 100 公里/小时。
时捷 Taycan
Taycan 是德国人的第一款电动汽车，这是一个很好的提议。它看起来不错，功能丰富，性能强劲，但数据远不及竞争对手，也不能完全物有所值。基础 Taycan 4S 需要 4 秒到 100 公里/小时，比 Nio ET7 慢十分之一秒。在其最佳迭代中，仅需 2.8 秒即可达到 100 公里/小时。这三款车型的官方续航里程都在 322 公里左右，这实在是太可悲了，但一些实际测试表明它的续航里程接近 483 公里。
几个月前，Lucid Air 被曝光，并被吹捧为 Model S 杀手。它几乎在所有方面都胜过特斯拉。它也会与 Nio ET7 展开激烈的竞争，但就目前而言，他们的道路不会中断。然而，它是一个强有力的竞争者，并进入了名单。甚至 Air 也配备了干净的外观设计和简约而豪华的内饰。有全景天窗，34英寸弧形玻璃驾驶舱等东西。
在其基本形式中，它提供 653 公里。最大续航里程为 832 公里，这是 EPA 估计的，不像 NEDC 循环那么宽松。因此，预计 ET7 将使用其最大的电池组提供类似的续航里程。
ET7 的最大卖点是 675 公里的续航里程，但这听起来有点过于乐观了，因为评级是按照 NEDC 周期计算的。
无论如何，Nio ET7 都可以在 NIO 应用程序上订购。交付预计将于 2022 年第一季度开始。对于一家不到一年前几乎破产的公司来说，这是一次了不起的复苏。蔚来的第一款电动轿车看起来相当称职，可以成为特斯拉 Model S 的有力竞争对手。
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