被“调侃”的影豹，被“困住”的传祺

运动，似乎成为了车企迎合年轻消费者，打造新车的主题基调，但是在这么多主导运动的产品中，谁又能真正的成功，都是个未知的定数，且不说销量如何，在一众家轿产品中，本田思域、现代菲斯塔、名爵6等车型都有着不错的市场声量，但要说起近段时间在运动家轿领域比较有热度的产品，传祺影豹绝对是当仁不让的。

当然，传祺影豹的热度来源，并非是因为其产品力有多么强大，而是它过度宣传之后，所带出来的一些关于其调侃的梗，例如：感谢梅赛德斯AMG影豹8.0T十二阶让我们又多了几分谈资，而思域车主在此也表示对影豹的感谢，毕竟有了影豹以后，低调的思域车主终于敢摇下车窗了。那么为什么在影豹之前，有许多类似的运动家轿出现，但却都没有引起这样比较负面的调侃梗，而传祺影豹却招来诸多是非呢？

这一切都需要从这台车的前期宣传说起，众所周知，影豹在上市之初，定位为运动型轿车。运动性能，是这款车的一个主要卖点。无论从造型上还是从官方宣传的百公里加速等性能来看，影豹也确实在努力打造其运动型轿车的形象，这也使其在短时间内收获了非常高的关注度，甚至在坊间传言中有代替本田思域江湖地位的趋势。

但前期的过度宣传，却成为了传祺影豹口碑崩塌的原罪，因为后续的实际测试中，传祺影豹的百公里加速数据虚标，直接让其“原形毕露”，一时间，在消费者口中，这台车的风评也开始迅速滑落，当然，作为所谓的“爆款车型”，传祺影豹的销量表现也并没有一路开挂，而是平平无奇。

自从2021年8月份推出之后，截止到2022年1月份，传祺影豹累计上险量为45388台，月均上险量约为7564台，据乘联会数据显示，影豹1月份销量也仅有4458台，而其竞争对手名爵6 1月份销量为6387辆，本田思域1月份销量为14604辆，且不说，传祺影豹的销量表现与竞争对手的差距有多大，这样的表现，与其号称“首月订单1.5万”、“累计订单突破3万”的数据形成了强烈的对比。

当然，如果说加速造假是传祺影豹口碑崩坏的原罪，那么其产品质量问题便是其销量下滑的重要原因，从车质网的投诉来看，不少消费者反馈，它出现了包括变速器、车辆做工以及用料等方面的问题，例如，前后桥及悬挂系统跑偏、车身附件及电瓶故障、变速器无法换挡等问题，并且像服务方面，关于传祺影豹也有着许多相关投诉，例如，服务收费、承诺不兑现等问题也是比比皆是。

说实话，作为一款被寄予厚望的产品，影豹如今出现了这样的问题，对于传祺而言，也是极为不想看到的，毕竟，现如今整个传祺品牌的销量也并不乐观，在2021年，其全年销量也仅有32万多辆，排在自主品牌比较靠后的位置，相比起曾经的辉煌，现在的广汽传祺其销量表现也是比较落寞了。

关于影豹的梗依然在继续，但这并非是一件好事，因为现在它身上所带的这些梗虽然给他带来了不小的热度和关注度，但是这种负面影响的一直持续，只会让传祺影豹的销量继续下滑，而如今一手好牌打得稀巴烂，这各中的原因，广汽传祺确实应该去反思一下。