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在众多叫好不叫座的车型中，观致出品的紧凑型车观致3就是其中的代表。前一段时间，个人因为工作的缘故，进行了为期三天的试驾，通过和它几天的接触，对其产品力表现还算是有一个相对全面的了解，下面就来和大家聊聊这款观致3。此次试驾的车型为2021款 3S三厢 1.5T CVT领先型，指导价为10.59万元。
外观方面，在当下市场中和其它车型对比，时尚运动感明显不足。不过个人感觉，观致的造型设计和之前的大众有着几分相似之处。先从前脸来说，并没有采用什么夸张的中网设计，或者造型犀利的大灯组合，来凸显出与众不同。类似盾形的镀铬进气格栅，同时分割成两部分，略显宽大的大灯组合，整体就是中规中矩的写照。
当我们来到观致3的侧面，四平八稳的设计风格，让人一眼看上去就知道是标准的家用车型。好在前长后短的设计布局，给其增添了几分动感气息。多辐条样式的16英寸铝合金轮毂，搭配整个车身侧面，说实话给人一种头大脚小的不协调感觉，如果今后改款能够有所升级，相信进一步提升视觉效果。
尾部方面，相比于前脸要运动一些。主要就是因为熏黑尾灯组合，再加上灯腔内部较为复杂的设计，在夜晚点亮后能够拥有较高的辨识度，再加上双边共双出的排气布局，虽然尺寸并不唬人，但要比前脸更能被年轻朋友所接受。
如今很多10万级别的紧凑型车，在内饰设计上纷纷朝着科技路线靠拢，说实话，刚开始接触的时候，会感到比较惊艳，档次感比较强，但随着时间的推移，也就是那么回事，尤其是很多功能都需要通过触摸显示屏来完成，实用性表现确实不好。再看这款观致3，平直的中控线条，大量物理功能按键应用其中，显然更适合日常操作。说完内饰设计的优点，再说说缺点，其一就是内饰采用纯黑配色，看起来比较压抑；再者就是使用塑料材质的方向盘，缺少功能按键，镶嵌在内饰中间位置的收音机，也是拉低档次感的表现。
再聊聊观致3的配置，客观公正地来讲，配置表现很是一般。除了缺少多功能方向盘、液晶显示屏这些配置以外，车身稳定控制、后驻车雷达以及无钥匙进入这些配置也没有装配，怎么能对得起10.59万元的售价呢？并且仿皮材质座椅还得通过加钱选装才能完成。设计在挡把后方的一键启动，成为了2021款 3S三厢 1.5T CVT领先型唯一的“高科技配置”。
车身尺寸上，观致3的长宽高分别为4627*1839*1445mm，轴距为2702mm。根据本人的实际体验，后排空间表现还是不错的，本人身高180cm，坐在后排不会出现压抑局促的感觉。但因为后排座椅不支持放倒，所以后备厢容积仅有450L，日常如果用拉大件的需求，只能另请高明了。
动力方面，1.5T发动机+CVT无级变速箱的组合，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，账面数据作为1.5T排量的常规水平，实际驾驶起来，想获得较为不错的动力输出，需要把转速控制在2000转以上，当我油门加速到底的时候，没想到匹配CVT变速箱的观致3，还给我带来了一丝推背感，这点还是让我很惊喜的。NEDC综合油耗为6.6L/100km，个人感觉，也是弥补内饰和配置不足的地方。
前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，因为调教良好，遇到小颠簸路面的时候，可以轻松化解，坐在后排并不会出现强烈的颠簸感，另外高速稳定性较好，即便是超大货车的时候，也没有出现发飘的情况。另外最重要的一点就是在于，除了低速行驶时方向盘偏沉以外，速度上来后方向盘指向良好，虽然操控和马自达还存在不小的差距，但比起同价位的其它车型要厉害很多。
总的来说，只要开过观致3的朋友，都会对其行驶质感赞口不绝，本人自然也不例外。当然从日常家用分析，因观致3所存在的配置一般、售价偏高的问题，至少现款并不是一个合格的选手。因此喜欢观致3行驶质感的朋友，不妨可以再等等，或许今后推出改款车型的时候，会对配置进行一个全面提升。
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