876
最近我的朋友圈有一个现象，就是广州的部分媒体人提了手动版的广汽本田型格（厂家还赠送2400元官方改装套件，型格超级粉丝专属车标）。从前，有一句话叫：思域不改，不如推下海。说明当下的年轻人，至少在华南地区就有这样的传统。事实上，我在广州能见到的思域基本上都有改动，在马路上跑的并不慢，甚至有时还喜欢挑衅一下宝马车主。
我们知道，上一代的思域是手动档的，但因为中后期销量不佳，所以最新款的思域已经取消了这个配置，一时网络上还不少人感到可惜。作为本田在华这几年的策略，早就听说广本有一款思域的姊妹车要上市，也就是近期上市的型格，但先一步上市的最新思域没有手动版，所以大家也普遍认为广本版“思域”也没有。
但世界就是这么神奇，广汽本田型格在去年年底上市，还真的推出了一款手动版，而且价格最低（12.49万元）。根据南方人的特性，既然喜欢极致的驾控，既然那么喜欢改，不如就给一个最“斋”的配置，最有诚意的价格，让热血的本田粉“上头”一下。
确实，有了这几年广本躁梦节的基础，我们可以确认，全国喜欢手动版“型格”的人不在少数。哪怕这款手动版的配置销量长期来看，并不一定能让广本在此款车型上有什么大的收益。但广本还是那么做了。
当然依据我的判断，喜欢手动版的人毕竟还是少数，所以厂家会把这款车型的投放时间划分在一个时间段，或许是一年。当厂家发现第一波忠实的“手动粉”购车完毕之后。这款车极有可能在2023年不再出现在销售名单里面（预测，并不确定）。
所以，喜欢的朋友要抓紧，不能在12个月内成为你的玩具，将来再想有，也只能从二手车市场，或者车友会里面进行交易。
TYPE R遥不可及？未必！
广汽本田对于年轻人的照顾呼声很高，东风本田就没有动作了吗？怎么可能，近期我们得到消息，最新一代思域TYPE R即将引入国内。这无疑又是一个在年轻人心目中王炸般的消息。你要知道，任何一代TYPE R在很多人心目中是很多人可以触及的终极操控者之车。
甚至这款车型在我们的心目中与BMW M3是一个级别存在，上了赛道，可以有一较高下的乐趣。但基于国内之前没有大贸渠道可以买，偶尔能看到通过平行进口车进来的落地价高达66万+万人民币！实在让喜欢思域的“死粉”们望车兴叹。
据悉，最新一代TYPE R将会搭载与本田NSX技术支持的动力总成，应该依旧以2.0T发动机为基础，可能会追加混动系统。至于上市时间，极有可能是下半年9月份左右。关于价格，你们认为多少钱合适？25万？感觉不太可能。依据我的判断，很有可能定价在30万-35万人民币之间。
还是同样的想法，引进这款车，本田中国、东风本田未必会特别赚钱。因为走正规渠道，引进一款车需要花费的前期成本很高，销量达不到一定的数额，是要亏本的。你认为，国内真正为TYPE R买单总人数是多少？
同时我也预测，喜欢这款车，甚至想收藏的朋友们要趁早。因为在第一批忠实粉丝购买完毕之后，也有可能停止进口（预测，并不能确定），以致于将来只能有少量二手车进行流通。
本田为什么要这么做？在我们看来有以下几点：其一，中国进入一个性化消费的年代，领克03+与02HB、长城“猫”“狗”系列产品的热销，说明年轻群体消费能力越来越强，也越来越个性化，对于新事物的接受程度也越来越高，有这样的市场，本田把这些车或者配置的引入无非是一起做更大的市场。
本田Integra Type-R（DC2）
其二，本田的情怀，了解本田的知道，这个注重技术的“理工男”、“直男”，在某些方面还是很执着的，也因此能长期收获自己的粉丝，有他们在，情怀可以传承；其三，厂家不能仅仅只想着盈利，有时某些产品并不赚钱，但可以提升品牌的美誉度，是一种无形资产加持。
所以，在本田两个合资厂其它车型热销的情况下，引进一些“稀有”产品，是一个不错的加分项目。
题外话，当下的国内汽车市场，新能源车领域特斯拉相关车型的热销、蔚来品牌车型平均成交价格为44万元、理想能凭一款理想ONE一年卖超9万辆等等，也进一步说明，就算是内卷严重的中国市场，不是没有开拓新领域的机会。而且对于传统厂家来说，如果引进的车型还那么传统，犹如逆水行舟，不进则退。
倒逼自己一把的时刻到了！但谁又不是呢？
最后，喜欢这两款车的朋友们，你还在犹豫？不要等了，喜欢，见到时就该出手，成为街上不太容易被“挑衅”的选手。
内容由作者提供，不代表易车立场
