皮卡底盘加个篷③ 丨 20年前的国产硬派，长城赛弗Safe

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从早年基于212吉普底盘打造汽车，再到组装或模仿丰田海拉克斯的皮卡，以及皮卡底盘开发来的“公爵Y31”CC1030型“轿车”，来自河北保定的长城汽车不断在仿制中发展起身，逐步发展至今。

↑ 80-90年代投产的长城CC1020型“轿车”，预计是由丰田皮卡底盘或北京吉普212底盘，配合进口公爵Y31零配件组装成的一款“轿车”，国标名为1（载货车）开头，已经说明一切。

在2002年，该公司推出了一款基于皮卡底盘的SUV车型——长城赛弗（Great Wall Safe），售价仅8-10万元，比同时期的合资品牌廉价，一度获得不错的销量，也算是当时国产设计的SUV中较为独特的一款，至少外观看起来不奇葩。

↑ 由@可以推出开车 拍摄，一台悬挂湖南长沙号牌的长城赛弗2002年款。

赛弗是一款非承载式车身发展而来的SUV，有两驱与四驱两种驱动形式，车内为5座布局。而它之所以“好看”，是因为它并非长城原创设计，而是通过借鉴丰田超霸二代长轴型（Toyota 4Runner N130）打造而来，外观、轴距与车长都有较大相似度，而后备厢带有可开启玻璃窗是一大特征。

↑ 2015年拍摄于汕头的一台丰田超霸二代长轴型（Toyota 4Runner VZN130），为1992–1995年间出厂的后期版本，车头带着牛头标而非TOYOTA字样。而这款车型，则是丰田海拉克斯的亲兄弟，也算是“皮卡加篷”系列。

↑ 2002年款的长城赛弗，车长4.47米，轴距2.62米，整体姿态还是挺好看的，毕竟师出名门。

长城给赛弗配备了一套GW491QE型2.2升四缸自吸汽油引擎，这是一款源于丰田4Y技术的引擎，最大可输出约101Ps马力与190牛米扭矩，匹配了一套5挡手动变速器。

除了是非承载式车身之外，赛弗还有前置后驱与前置四驱两种驱动形式，其中四驱版本配备有丰田原装的分动器。而悬挂则是前双横臂式独立悬挂与后四连杆重载螺旋弹簧组合，比起钢板弹簧要“高级”一些。

↑ 由@可以推出开车 拍摄的这台02款赛弗没有配备备胎，型号为CC6450，另外有配备备胎的版本，型号为CC6460或CC6470。

↑ 2002年款的长城赛弗，车内视角，可见中控台就是丰田同款设计，只是增加了些假木质饰板点缀。同时，这还是台当年售价近11万元的四驱版，挡把旁边带有四驱模式切换挡把。

在2003年与2004年，长城连续给赛弗进行了两次“换脸”，更新了一些配置，后来伴随着新一代车型——哈弗CUV的诞生，赛弗逐步停产，如今路面上，赛弗的能见度也是极低，一分钱一分货啦。

↑ 喷涂着路政涂装的长城赛弗2003年款，可见车头变成了四孔样式。

↑ 长城赛弗2004年款，中网变成了双肾型，同时内饰也有较大的变化。

（完）