将切换8AT奇瑞捷途新款X70S还未上市六月新增8AT变速箱

确定定名为X70S，得亏芯片问题导致上市推迟，否则这种反复横跳确实让普通消费者一头雾水。

当然拖延的好处其实也要从不同的角度来理解了，如若一开始就按照正规节点上市，那么上市的动力总成就会是1.5T发动机匹配六速干式双离合，由于延迟上市，捷途反而有了时间来测试格特拉克的六速湿式双离合，无论是实车谍照还是后续的新车目录里都有提及，这里就不赘述了，但是最终还是因为芯片问题，导致捷途产能受限，新车无法按时上市，原因就是变速箱里的TCU芯片导致的。

根据最新曝光的数据，立即提到了曾经拍摄过的测试车，但之后又悄无声息的山东盛瑞8AT变速器，原先其实一直都有测试车，只不过捷途作为一种匹配方案之一，现在芯片问题反而促成了8AT项目的快速推进，根据最新消息，今年6月就会正式推向市场，并且首发搭载的正是拖延许久未能上市的新款捷途X70S，注意一个用词，是弥补6DCT变速箱TCU资源，这句话从字面意思上来理解，就是两个变速器可能都存在，谁多谁少理论上就看TCU资源谁能保障了。

其实山东盛瑞已经发展到了第三代8AT变速箱，理论上肯定要改进不少，当然看广告不如看疗效，还是静待实车上市试驾之后再下结论；还要说明一下，新款捷途X70S仅仅是1.5T版切换8AT，1.6TGDI发动机的版本依然是7速湿式双离合变速箱。

内饰方面不出意外不会有什么改动了（基本上就是传承于老款捷途X70S的内饰，仅有副仪表台做了大幅度的修改），唯一的悬念就是1.5T+8AT的动力套件是否会搭配电子挡杆？盛瑞第三代8AT倒是有电子挡杆的接口，只怕捷途基于成本方面的考量，最终还是普通自动挡杆完事，不过湿式6DCT倒是匹配了电子挡杆，所以一切皆有可能，最终还是以上市的官方配置清单为主。