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被车标“拖累”豪华轿车,入门配245马力+8AT,长超5米,喝92号油

选择豪车已经成为了国内很多年轻消费者的“新选择”,因为在现在这个社会,爱面子的消费者越来越多了,但对于国内70%以上的消费者来说,等他们在国内毕业后,短短2年—3年的时间根本买不到自己理想的豪车,因为我仔细算过它们在国内的工资,就以目前互联网普通运营在河南的工资,基本上是4500—6000左右,当然这也是刚毕业2年-3年的年轻人,在互联网这个领域想要拿到提成的话,真的是很难的,因为一个团队的任务量,基本上老板会让你一个人做完,加班的话还不会给工资,只是给你谈理想、谈未来。即便是你在国内一年能挣个4万—6万,但去掉日常房租、吃饭花销、娱乐花销、同时聚会的话,等到年底在你手里最多也只剩下2万左右,当然,对于一些比较省的年轻人来说,会拿到3万多,但能拿到这样工资在国内非常少见,即便是这样,他们在国内也想着去选择一台属于自己的豪车。

但今年我和大家说的这款豪车在国内并不是很吃香,因为它自身的综合实力确实很不错,在国内同级别车型里面也能排得上名字,但因为车标影响力方面的因素,导致这个品牌的车型在国内销量一直在拉低,从曾经的王者销量直接跌至了青铜销量,记得在2016年的时候,这个品牌在国内很多地区还是街车,因为超强的舒适感、强大的动力效果、以及坚固的底盘调校在国内深受消费者青睐,但如今这个品牌在国内的销量也仅仅只有几十百、几百台、最高的也就是几千台,那么它便是福特汽车,今天我和大家说的便是家族的—金牛座。如果单单以产品实力方面,其实汽车完全不逊色于国内的对大众本田日产丰田等品牌,甚至在车内质感、舒适感方面要比它们做得更好。

但新一代年轻消费者的出现,短短几年的时间就找到了家族的很多毛病,其中在2017年的时候,汽车针对国内市场就开始严重减配,自身还出现了变速箱经常出现故障、漏油、自燃隐患、保值率低、三缸发动机等诸多隐患,时间长了国内消费者就对这个品牌失去了信心,再加上国内德系家族的BBA出现“以价换量”的暴力营销政策,短短的2年时间,就笼罩了国内70%以上的豪车市场。站在我个人的角度,其实如今在国内的性价比真的很高,因为在部分地区、部分版本它已经有了2万左右的价格趋势,其中2019款EcoBoost245悦享版的裸车价格方面已经低至20.89万起,这样的售价范围对于一辆高端豪车来说,已经充满了诚意,但具体还需要我们把视角放在整车的产品影响力方面。

在做工品质方面,采用的也是家族最先进的做工技术,在车内很多配件方面采用的都是高强度的钣金钢材组合,且在车身内部框架的细节方面还有着一颗颗大螺丝钉组合,再结合上严谨的制造工艺,使整车在品控实力方面已经达到了精益求精的高度。同时因为的车身重量为1吨8左右,所以在车型框架的表面还加入了双边缝制工艺,使整车开出去在安全性、防撞性方面和同级别的BBA豪车一样出色,只是两者在车标影响力方面不同而已。

目前在售的是2019款,在排量方面完全支持国六,在颜值效果方面也符合国内消费者审美,前脸采用的是家族独创的横条进格栅设计,看起来给大家一种简约大气的设计风格,中心位置的进格栅还做出了打磨、镶嵌处理,当你用手去摸的时候,质感方面也很润滑。进格栅顶部还有这家族样式的英文车标,放在全球市场的话,这样的车标影响力真的很强大,但在国内市场它仿佛是真的废了。侧面主要是以腰线设计为主,底部用银色饰条还做出了包边镶嵌处理,使整车看起来更加有立体感。转入内饰效果方面,在内饰效果方面很低调,并没有加入很多花里胡哨的设计,但车内中控用料方面很一般,用手去摸的时候给我一种瑟瑟的感觉。

但至于在其它做工方面,都加入了黑色的缝制线处理,基本上挑不出来什么缺点。内饰配置方面有着7色气氛灯、真皮方向盘、10.1寸的液晶仪表盘、方向盘换挡、自动空调、12.8寸的中控屏幕、车联网、14颗喇叭、可开启的大天窗等很多配置组合,在科技感和实用性方面远不是其它车型能媲美的。至于在空间效果方面,所提供的长宽高为5018*1884*1506mm、轴距为2949mm,对比于同级别的所有车型,在空间效果方面都不必上它。同时车内座椅方面采用的也是真皮质,还支持前后调节、主副加热、靠背调节、通风、加热等辅助配置组合。

当你坐在车内后排的时候,还有着后排USB接口2个、前后置中控扶手、空调出风口、空气PM2.5过滤、七彩的气氛灯等组合,反正对于一些喜欢坐在后排的消费者,所营造的实用性体验和前排一样出色,再也不用因为车内实用性功能而发愁了。最后在动力效果方面,身上标配的是L4系列的发动机,当然也是2.0T的高频版本,使其在最大马力效果方面为245Ps,最大扭矩效果为390N.m,还与超良心的8挡手自一体变速箱组合,使整车可以实现最快8.5秒破百,综合油耗方面低至7.2L左右,因为发动机优化的比较不错,所以官方给的燃油编号是只需要加92号汽油就可以了。

小结,其实当我们深度了解之后,在它身上也是有着很多亮点的,虽然在国内售卖的是2019年的版本,但在空间效果、动力参数、燃油经济性等很多方面的优点都比较突出,对比于同级别的凯美瑞迈腾毫不逊色,但如果产品力够强大的话,真的是可以对比奥迪A4L宝马3系的等一些热门车型,但因为近几年的产品影响力因素,导致它在国内就此失败了,那么对于这款被车标“拖累”豪华轿车,大家有什么想说的呢?

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