国内又一“好车”被认可，车长4710mm+配模拟9挡，顶配不足12万

记得在2年前的时候，在我们国内的自主品牌在销量方面最出色的便是长城、吉利、奇瑞三大车企，当然它们在国内的销量也不是很高，和现在相比的话差距悬殊，但说句实在话，短短2年多的时间，我们自主品牌发生了翻天覆地的变化，在国内不仅仅轿车市场获得了消费者认同，大空间SUV市场也出了不少的爆款车型，可以说现在的自主品牌不仅仅做到了销量高，更是在口碑度方面做到了好评如潮的高度，像国内长城、长安汽车在国内的销量和综合口碑度足可以证明我以上的观点。

但道路是艰难的，虽然我们国内在三大件方面被称为十佳系列，但在车身底盘、车内噪音、耐用性等很多方面还有着很大的缺陷，其中宝骏汽车底盘生锈、底盘异响、中控视屏、欢乐表油耗等缺点在国内很多自主品牌里面我们都有所看到，要说在短时间内能达到丰田、大众两大合资车企的高度？显然还需要很长一段时间过渡，但对于一些国内年轻的消费者，在这里我还会建议大家去选择一些口碑度好、销量还不错的自主品牌，因为这样能为你的生活减少压力。说起国内轿车市场，在最近几个月又有一款车型被大家“认可”，它的背后是国内比较知名的奇瑞汽车，也是国内发展历史最久远，在发动机核心部件质保100万公里的唯一车企，今天的主角为—艾瑞泽GX。

因为自身造车历史比较悠久，所以在它车身的很多配件方面都比较完善，其中也算是国内历史品牌比较久远的车企，像同级别的吉利、长城、比亚迪正在努力发展的时候，它自身独家研发的发动机已经出世了，记得奇瑞在国内1.6T的高频率发动机可以爆出197马力，在国内这样的高功率参数在国内非常少见，同时在兼容高功率效果的同时，在整体油耗方面控制的也比较优秀，根本不像其它自主品牌车企一样，在油耗方面都是报得少，实测过程中就成了“欢乐表”。不仅如此，最近奇瑞又在国内发布了全新一代2.0T新型四缸发动机，在代号方面为F4J20，堪称奇瑞历史上最强大的发动机版本，在最大马力效果方面为254Ps（187Kw），记得国产宝马家族的2.0T最高为252Ps（185Kw），可见奇瑞2.0T新版发动机在参数效果方面已经超越了宝马5系，此时，你还会说自主品牌的发动机不行了吗？

当然，今天我们和大家说的是轿车里面的艾瑞泽GX，具体我会根据它的颜值、舒适感、科技感、动力效果等很多方面做出实际评测，带大家来看看这款在最近几个月被大家认可的“好车”。

首先，从空间效果方面来说，艾瑞泽GX定位的是和轩逸、朗逸一样的紧凑轿车，但在车身尺寸方面它的表现有些越级，在空间数据方面为4710mm、1825mm、1490mm，轴距为2670mm，拿它的空间去对比其它车型，在宽敞度方面占据着绝对化优势。而在车内配色方面是黑色+红色针孔缝制线组合，且在车内后排的设计非常合理，当你躺下去的时候，在头枕度方面还有着块状包裹支撑板，在质感方面和国内的其它合资车差不多，再配合上头部有红色的高强度安全带组合，我想用“匠心独到，触之奢适”来概括它。

另外，在车内配置方面，因为定位的不同，车内中控台设计方面多少会有一些变化，像中控台方面都加入了反光的磨砂镜面打造，在夜晚的时候，只要是你开灯，就会发现车内前排非常亮。而像8英寸液晶触控屏、多功能真皮方向盘、后排USB接口、车辆网、多媒体中控、在线视频、回复信息、订外卖、看地图等配置全都配有，在科技感和实用性方面，艾瑞泽GX已经属于领先水准了。另外，对于一些安全配置方面，在它身上有着HHC坡道辅助、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、电子驻车、主副驾驶2个安全气囊、自动头灯等配置都算是它的标配，但像车道偏离预警、360度全景影像等高级配置在它身上全都没有，或许真的是因为价格原因，才导致在它身上这一些高级版本缺失了。

补充下颜值效果方面：因为目前在国内上市的是2019年的版本，但在视觉效果方面完全看不出来老旧，且也支持国六排量，前脸采用的是上下对称式进格栅，且细节方面还有着块状的小进格栅拼接，中心位置被贯穿式车标分裂，这样的前脸设计在国内同级别车型里面非常少见。另外，前脸还采用了两种颜色搭配，分别在引擎盖处、日行灯周围、前后保险杠加入了红色饰条进行完美装饰，虽然不像比亚迪汽车一样是国际顶级设计师的作品，但艾瑞泽GX给我一种年轻、时尚的奢华气息，这样的感觉在国内其它车型里面非常稀缺。

侧面和尾部的设计是由前脸延伸下来的，也是双中颜色拼接，侧面的腰线做出了拉伸处理，在国内同级别车型里面算是中上等水准，还有运动轮毂、后视镜、溜背式车顶进行完美融合，使整车侧面所构造的时尚、运动气息很直接，而尾部的设计很一般，有一些小轿车的感觉，或许是这也是它在国内比其它车型设计更好的地方。

最后，在动力效果方面嘛，艾瑞泽GX所采用的是1.5T和1.5L的两款发动机类型，使其在马力效果数据方面为156马力和116马力，这样的动力效果比同级别的合资车要优秀一些，而在变速箱配件方面还有着CVT无级变速(模拟7挡)、5挡手动、CVT无级变速(模拟9挡)三大变速箱组合，其中1.5T的涡轮增压配备的是CVT无级变速(模拟9挡)，在价格方面也比较有诚意，部分地区在优惠之后，裸车价格低至7.79万起，这样的酒价格买9个档+1.5T涡轮增压，真的是很香。

小结：当看到艾瑞泽GX的一身产品实力之后，我们可以看出它自身所提供的性价比、舒适感、颜值效果、舒适感等很多方面的优势都是比较突出的，且在今年的6月份、7月份、8月份它在国内销量分别为4703台、5361台、7250，8月份环比直接增长了76.31%，这样的高销量增长难道不是国内消费者认同它的标志吗？而它之所以咋子国内被消费者认同，自然和自身的定价也有着紧密联系，艾瑞泽GX在国内的指导价格为7.59万-11.39万之间，且部分地区、部分版本还有着1万左右的价格优惠，具体大家可以自行资讯，但即便是不降价，它在国内的顶配裸车价格也不足12万，这样的价格在国内性价比真的很高。