不该倒下“大坦克”，连刹车片都是进口，高速从未见它飘，不被理

如果大家经常观察汽车朋友圈的话会发现这样的问题，就是在我们国内汽车市场，最受大家欢迎的车型便是德系的大众和日系的三剑客车型。那么既然其两家车企在国内能达到这样的高度，自然和自身所拥有的性价比和产品力有着很大的关系，当然在国内大空间SUV车型里边，汉兰达，途观L，探岳，奇骏，逍客等车型在国内的销量远不是同级别的其它合资车能媲美的。其中日系要有几款汽车还曾经出现过了多次加价都买不到的现象，毫不夸张地说，这款两家车企在国内已经得到了国内大部分消费者的认同。说到这，在我的脑海里就想起了曾经辉煌一时的豪车品牌，它便是曾经叱咤风云的法系汽车，如果大家了解现在汽车行业的动态话，那么大家会注意到在雷诺旗下有这么一款进口的MPV好车，它便是今天的主角—雷诺Espace，要知道这款汽车在国内可是迅速被很多消费者接受，以至于自身就连刹车片都是纯进口入华的。

但在现在国内汽车市场里边，这款汽车在国内的热度已经成为了不可争辩的事实，那么之所以称其为不该倒下“大坦克”，主要还是这款汽车目前在国内一直维持在几十辆左右，在今年10月份卖出了20辆，9月份卖出78辆，8月份卖出32辆的数据，显然和同级别的别克GL8，宝骏730，奥德赛等车型的零头都不足，那么我称这款汽车为不被理一点都不为过。毕竟这款汽车还被欧洲评为最畅销的MPV，占欧洲MPV15%的市场份额，目前已经经历过三次大型的改版。难道是这款纯进口入华的大空间车型在国内有缺陷？真的是其自身在国内的产品力和性价比所致？在我看来并非如此，毕竟当前这款雷诺Espace是一款入门不足26万且顶配不足33万的大空间MPV，其部分地区还有几万的优惠，显然这般定价是和同级别的别克GL8，夏朗，奥德赛一样令大家满意。

并在这样售价的基础上，这款汽车还提供了整车三年质保和第三年保值率高达60%的诚意，同时在车内构造的细节处用的全是雷诺进口家族的大厂部件，以及在车身构造的框架处还有双面缝制工艺和镶嵌技术，就连车身内部的螺丝钉和刹车片都是进口的，由此可见这款汽车在品质性做工性方面已经达到了同级别车型的最高水准。同时这款汽车整车重量是在1吨7左右，当然重量多来源于车身构造，再赋予最新一代的降噪系统和隔音棉加持，自然使这款汽车在车内的精密性和隔音效果方面是其它车型不能媲美的高度。更是有自主倒车，上坡辅助，倒车影像，胎压报警，倒车影像车道偏离预警系统等配置所换来的安全性怎么可能是其它车型能媲美的呢？

当前在颜值感方面这款雷诺Espace算是MPV车界的“大哥大”，为何这样说呢？其主要原因还是因为这款汽车在外观方面和所有国内的MPV车型都不一样，因为其在前脸用的是大雁式的进格栅设计，在车身前脸还有家族化的车标以及两侧的LED大灯组加持，使这款汽车在视觉效果方面携带着满满的霸气感。走到车身侧面，还有流背式大车顶和大英寸铝合金轮毂，把这款汽车近乎4米9的长度完美的营造了出来。同时在车身尾部还有燕尾大熏扥，后排车标，双圆通排气孔等很多潮流配置搭配，自然使这款汽车在产品力和品质性方面已经达到了威霆和迈特威同样的高度。不该倒下“大坦克”，连刹车片都是进口，高速从未见它飘，不被理！

其一，就驾驶感和空间感而言。当前这款汽车全车用的都是高质量的进口高质量材料包裹着，在车内中控方面还有8.7寸的触控液晶屏和阻尼感十足的机械按键，以及7寸的英寸液晶仪表盘及大电动天窗搭配，同时在车内还有车联网，无钥匙启动，大音响，气氛灯，USB充电口，手机互联等很多配置组合，自然使这款汽车在驾驶感和实用性方面已经达到了日常消费者的需求。另外当前这款汽车所提供的长宽高分别是4878*1888*1675mm和2884mm的轴距，可见这款汽车在空间表现方面只能算得上一般。同时在这样空间的基础上，还有人体工程学座椅，且部分座椅还有加热，按摩，等比例调节等功能加持，再结合上1吨7左右的车身重量，那么在高速上很多车主车主都感叹出从未见它飘的话语。

其二，就动力总成而言。当前这款雷诺Espace所提供的发动机是1.8T类型，还与传统的7挡双离合变速音箱搭配，且在车身结构方面用的是承载式。其中这款1.8T的发动机可以爆出220马力，使这款汽车额定功率和最大扭矩分别可以达到165kW/300N.m的数值，在百里最高车速是211km/小时和百里油耗9L左右，在结合上57L的小油箱容积，也就意味着满箱可以跑600km。难得在这样动力的基础上，还有无顿挫的变速音箱搭配和真皮质方向盘组合，以及扎实的进口底盘调校，自然使这款汽车在品质性和驾驶品质方面已经达到了夏朗，别克GL8，奥德赛远不能达到的高度。足可以证明这款汽车在驾驶感和舒适感方面是和迈特威和威霆一样令大家满难以。那么可见在高速从未见它飘。

总之，这款雷诺Espace在外观霸气感和内饰奢侈感方面远不是其它车型能媲美的。当然这主要还是基于这款雷诺Espace所秉承的是法系家族的造车工艺，同时在车内更是有安全性，驾驶感，舒适感，实用性等很多配置搭配，更是拿出了连刹车片都是进口，高速从未见它飘，已经入门不足26万的良心售价，很显然在综合实力方面已经达到了产品力和性价比同在的进口好MPV，但是谁曾想其在国内换来的却是不被理的状态，那么我想用一句不该倒下“大坦克”便是对它最好的概括吧！