被评为汽车界的“马保国”，长超4.9米+破百9.5秒，全年销量仅8台

什么样的车型最安全？

说起这一个问题的时候，我想在大家的脑海里会想到德系家族的车型，因为德系家族的大众集团在重量方面比较重，很多消费者都误以为大众家族的车型才是国内最安全的合资车，但在2020年的时候，当我们看到帕萨特、途观L的碰撞测试之后，曾经在我们大家口碑中最安全的”合资车“就此陨落了，而慢慢的日系家族的车型开始走向了最安全路线，像国内的凯美瑞还被评为全球安全性最强的B级车，还获得了国际上的五星好评，就这样安全性比较高的车型从此走向了日系家族，单单从品牌影响力的角度来说，其实德系、日系两大家族的车型都有着比较完善的售后服务体系，在国内一直以来畅销也是有原因的。

但我们大家也知道，因为它们在国内被国人的“过度热捧”，一些车型为了谋求更加的利润，就开始了减配模式，其中最为突出的便是奥迪AL6、汉兰达、迈腾、帕萨特等等车型，只要是更新换代之后，虽然很高端地加入了一些新型配置，但比较实用的老配置就出现了大面积缩水，而像国内一些热门配置比较高的高尔夫、两厢思域、RAV4荣放等车型，在售价方面也要比同级别其它车型高出几万块，说实在话，它们自身所带的一些配置都是我们自己花钱买的。但站在我的角度，这一些合资车不管在国内怎么减配，但至少它们别在安全性方面减配，因为安全性是这款车型的根基，这可是宝贵的生命挂钩。而今天我和大家说的这款车型算是安全性减配最严重的车型，它也是来自日系大家族出身，后来因为碰撞测试失败之后，还被评为被评为汽车界的“马保国”，长超4.9米+破百9.5秒，全年销量仅8台。

那么这款车型便是日产家族的—日产西玛，对于这款车型大家多少会有一些数据，因为最早的时候我也听说过这款车型，曾经在其它国家非常畅销，日产家族的B级神车，但自从进入国内市场之后，明明知道自己的结构强度出现了缩水，但为了想在国内市场站稳脚跟，就申请了国内比较权威的“中保研”碰撞测试，谁知道最终的碰撞结果让很多人都大跌眼镜，直接把前车身装成了“一堆烂铁”，因为这样的事情在国内从此走向了灭亡路线，在前几年的时候也已经被迫停产，截止到2020年的今天，在国内全年只卖出了8台，这样的销量数据真的是惨不忍睹，和同级别、同家族的日产天籁差距甚远，就这样一台长超4.9米+破百9.5秒的高端B级车在国内就此陨落了。

当然除了自身安全性之外，在日产西玛这款车型的身上还有着其它缺点，第一就是在售价方面比较贵，在国内停产之前的指导价格为23.48万-26.78万，对于一辆B级车，这样的售价根本不适合国内汽车市场，再加上它自身的一些配置，很多消费者都感觉不值这个价格。第二点，在颜值效果方面，本来大家都知道日产家族的车标不是那么好看，再加上大嘴式的前脸设计，对于国内绝大部分95后的消费者来说，这样的设计语言确实不不符合当今消费者的审美。具体就让我们一起来看看这款全年销量8台的B级车。

目前在国内停产的是2016年的版本，在同级别车型里面主要对标的是亚洲龙、帕萨特等车型。西玛全系标配的是2.5L的自吸，变速箱方面匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)，单单在配置方面这样的入门配置很良心，使其最高功率有137千瓦，最大马力186匹，峰值输出扭矩234牛米，使其在高速上的最高车速维持在211km/小时，零破百为9.5秒，综合油耗控制在7.8L—8L之间，对于一台2.5L的自吸来说，其实这样的油耗数据确实有点高，即便是加92号汽油的话，在燃油编号方面也要比其它同级别车型更高一些。

既然是日产家族的高端B级车，自然在车内配置方面肯定是和它自身的动力系统相对称，在车内配置和质感方面完全不输于同级别其它车型。打开车门来到车内，可以看到整车在内饰方面采用的是纯黑色材料包裹着，细节方面还做出了打磨、缝制处理，质感方面也是同级别的一流水准。全系标配了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高低可调、7英寸液晶仪表盘、防止外线玻璃、电动调节、上坡辅助、后排出风口、定速巡航、自动空调、真皮座椅、语音识别系统、遥控钥匙、8喇叭、GPS导航系统、无钥匙进入功能、主动安全系统等等配置，大家要看清楚，这一些配置都是日产西玛的入门级别配置，在一定程度上也彰显出了日产合资车独特的魅力所在。

在空间效果方面，西玛所提供的长宽高为4903mm、1860mm、1436mm，以及2775mm的轴距，在国内定位的是B级轿车，其实在长度方面已经超越了其它普通的B级车，但毕竟是2016款的车型，当时还没有采用短长度、长轴距的设计，所以这样的空间效果在当时已经很不错了，毕竟同级别的迈腾在长宽高方面分别只有4865mm、1832mm、1471mm、轴距为2871mm，其实西玛轴距方面的欠缺已经在长度方面弥补了，当你坐在后排的时候，不管你是在腿部，还是宽度方面的表现都是和其它车型一样可观。

总之，在以上几点配置方面我们大家可以看出，其实日产家族在2016年的时候，已经有了大空间车型的认知，虽然这款日产西玛因为安全性方面不足而停产了，但不得不说它在入门级配置、空间感、动力提速感、实用性等很多方面的表现也都是可圈可点的，而在入门级别价格方面真的是不符合当时消费者的需求，再加上当时消费者比较注重安全性，所以它在国内停产失败了很正常，毕竟现在国内汽车市场的竞争压力很大，一个不小心可能你就会被消者抛弃。