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“销量王”新车上市,配电动尾门+四出排气造型,8万多的爆款诞生

大家也知道,目前我们的自主品牌已经占据了国内部分市场,特别是国内的SUV大空间领域,不管是什么垂直类,都有我们自主品牌的王牌车型,在销量方面也快可以和合资车相媲美了。简单点说,我们国产车不仅仅在性价比方面亲民,同时在空间、动力、科技感、配置感等很多方面做得也不错,基本上都是专门为国内消费者打造,每一次更新换代,也都是根据国内用户需求一步步打造,再结合上比较亲民的售价,我感觉如果你是年轻人,你喜欢大空间SUV,那么自主品牌真心不错,而在最近中型SUV市场里面,又一“销量王”新车上市,配电动尾门+四出排气造型,卖8万多成为爆款。

而今天我和大家说的车型来自奇瑞大家族,它便是捷途家族的—捷途X70,在最近几个月,的销量在国内迅速暴增,在12月份、1月份单月销量分别达到了19311台、11969台,这样的销量一直都在中型SUV的前几名徘徊,就连国内的热门合资车探岳汉兰达都比不上它,在销量方面差距非常明显。于是家族就在3月份,对这款“销量王”进行了更新换代,这次更新换代在很多方面都作出了改变,同时售价方面也调整到了8.59万-10.79万元之间,较比老版本作出了1万多的涨价,而涨价之后的全新究竟表现如何?就让我们一起往下看。

对于的涨价,其实我总感觉时机不是很对,虽然涨价之后卖得不是很贵,但你要是卖8万多的话,我感觉国内很多人会选择瑞虎8,毕竟这样对比下来,两款车型差距只有几千块左右了,而在售后、颜值、舒适感、科技感等很多方面都是家族的亲儿子,自然在整体优势方面肯定是要比“”更强,这一点很多人都明白,所以我想在国内涨价之后,我认为更新出来2021款之后,涨价也成为了必然趋势。但站在车企的角度,自己一直赔本可不行,当品牌打出去之后,大家族也该盈利了。

首先,就先从动力效果方面来看,新在动力效果方面的表现还不错,采用的也是1.5T四缸涡轮增压引擎,全系也只有这么一个版本,相比于同级别的缺少一个1.6T的高频版本,但毕竟在价格方面有些细小的差距,自然在8万多这个价位里面,这款1.5T的四缸版本的整体表现非常厚道。使其在最大功率为115Kw,最大马力为156匹,峰值扭矩为230N.m,百公里油耗7.5L左右,这样的动力参数虽然谈不上优秀,但对于日常居家使用、上下班跑高速是完全可以的,很适合国内一些老百姓和年轻消费者驾驶,匹配的也是手动和双离合变速箱,具体大家可以根据自己的驾驶习惯来自由选择。

除此之外,在新车在静态效果方面,我们看到了新车在前脸设计方面作出了一些细小的调整,前脸新车延续的是老款“造型设计”,硕大的进格栅已经覆盖了整个前脸,中网方面还有着三条横条进格栅辅助,中心位置有着家族英文大车标logo镶嵌,就这样将新车的视觉效果变得更加夸张。此外,新车在LED大灯组方面较比老一代作出了小的升级,使整个前脸大灯组造型看起来更加修长,配合上保险杠两侧纵置的导风槽、以及侧面粗狂的腰线、电动尾门、流媒体后视镜、尾部的贯穿式尾灯、以及双边共四出的造型设计,使新车开出去在运动感、年轻化方面要比同级别其它车型更加迷人,竞争同级别其它热门合资车更是不输丝毫。

至于在空间效果方面,新定位的依旧是中型SUV,使其拥有着4720mm、1900mm、1710mm的长宽高、以及轴距为2745mm,尺寸方面要比昂科威长一些,轴距方面差距并不是很明显,在内部空间实用性、宽敞性方面表现也不错。车内后排座椅方面采用的是高级软和材料包裹着,细节做工、缝制方面也很不错,贴合上座椅自带的调节模式,不管是你选择5座、6座、7座版本都不用担心,因为都支持前后调节、比例缩放、靠背调节、前/后中央扶手等等,满足一大家子的日常需求、自驾游外出载物都毫无压力。

而在内饰效果方面,一台8万多起步的中型SUV还真的没有让我们失望,车内采用的是全液晶仪表盘、镶入式一体式中控大屏组合,也取消了很多传统的多余按键设计,改成了全屏触摸,使整车看起来基本上没有任何廉价气息,配合上中控台方面的皮革用料、银色饰板包裹着,使整车看起来有一种很强烈的科技感气息。至于其它配置方面还有着行车记录仪、手机无线充电、后雨刷、6喇叭、12V电源接口、感应后备箱、车顶行李架、无钥匙启动、手机互联、360全景影像、多功能方向盘、车道偏离预警系统、儿童座椅接口等等,新车身上所拥有的配置和其它潮流合资品牌无异,就是在售价方面,要比其它大品牌便宜很多。

小结,其实总体来说新的整体表现还不错,虽然在价格方面提升了一些,但在一系列类配置方面也还不错,而我看在大型汽车网站上面,新车上市就已经有了优惠,你说说这一台走量的中型SUV表现如何呢?反正感觉很良心,不管是在空间、科技感、动力效果、销量、口碑度方面也都已经获得成功,那么如果你想要买国内的中型SUV,那么你会选择这款8万多的爆款SUV吗?

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