因为各大车企缺芯片，这三缸车大卖5371台，入门配6AT，优惠1万多

其实等你去看国内轿车市场的时候，你会发现朗逸、轩逸、卡罗拉依然是国内A级轿车市场里面的销量巨头，它们在今年的10月份分别卖出了39806台、34823台、19456台，拿这样的销量去对比去年确实差距悬殊，毕竟在今年因为各大车企缺芯片的因素，导致国内很多车型在价格方面都作出了小调整，同时还买不到现车，想要提车的话都需要先交定金，让后等几个月之后才能提走。

而在这个快要临近过年的时候，其实大家都不想等车，都想交完钱之后，赶紧把自己的爱车提走，这样也不耽误年底走亲戚，可是在这个时候，越是热门的车型，它们的等车周期就会越长，反正轩逸、朗逸目前在国内的订单已经排到年后了。而如果你想要买合资轿车的话，就只能把视角放在国内半冷门车型上面，就比如最近两个月快速崛起的科鲁泽、马自达3昂克赛拉、大众凌渡等等，这一些车型只要是现在订车，一般交付速度还是很快的，年底之前肯定是能提车的。

可是令人惊讶的是在国内轿车市场里面，居然有一款三缸轿车在这个时候也崛起了，在10月份的销量达到了5371台，说实话，这样的销量真的很惊讶，毕竟在这台车型身上，搭载的可是令大家讨厌的三缸引擎，前期开着没啥大事，可是等到了后期，整车的抖动感、噪音感控制得非常差劲，可是站在性价比的角度，这车目前优惠1.5万，我感觉还是挺香的。

说到这里，便迎来的今天的主角，它便是福特家族的“福睿斯”，目前这车已经更新出来2021款了，但在动力引擎方面，依然是三缸引擎，这一点确实不友好，本来我不建议大家去购买，毕竟等到后期，三缸引擎是真的很垃圾，可是或许大家真的是追求现车，才会有很多人去买它。就让我们先来看看它的尺寸效果方面，福睿斯自身拥有着4633mm、1825mm、1490mm的长宽高、轴距效果方面为2687mm，相比于同级别其它合资轿车，确实在空间方面整体表现都差不多。

在空间效果方面，虽然福睿斯的空间尺寸效果很一般，但等我来到车内后排之后，我发现整车在空间利用率方面还是很不错的，后排不管是腿部的延伸、还是头顶方面，都掌控得非常好，同时主座椅还支持前后、高低、靠背等调节模式，让整车在舒适性方面无可挑剔。可是对于后排中间位置的地台隆起得很高，对于坐在后排中间的乘客来说，确实有点不友好，长时间坐下来会给大家一种非常憋屈的真实体验。至于后备箱容积方面达到了468L，部分版本座椅还支持整体放倒，等到外出旅游的时候，时不时还可以躺下来休息。

最后，在动力效果方面，福睿斯采用的是1.5L的三缸引擎，在售价方面也是9.08万起步，在优惠完成之后，基本上裸车在7万多，而全系标配的都是这一套引擎，在动力参数方面为90Kw、152N.m，一脚油门在马力效果方面怼到了122Ps，确实这是我见过三缸引擎里面，性能最差劲的，毕竟这台车型采用的是三缸自吸引擎，在动力参数方面表现肯定很一般。

在实际驾驶过程中，我也进行测试了，前期整车的噪音、抖动感其实并不是很明显，可是当遇见上坡、或者是刚起步提速的时候，确实在车内可以感觉到明显的抖动感和噪音效果，毕竟在这台车型身上，全系标配的都是6AT系列，综合油耗控制在7L左右，而工信部给出的结果为5.7L，整体表现很不错。

总之，我还是那句话，福睿斯我是真的不推荐，主要不是因为它的颜值、空间、以及配置方面，而它自身的三缸引擎真的太拉夸了，反正我是打心里面不喜欢三缸车，即便是你现在买了，等到后期卖的时候，保值率也是直接碎一地。