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在广州车展里面，表现最亮眼的便是我们国产家族能上绿牌的电动车，说实话，自从国家大力扶持电动车之后，很多年轻消费者也开始对电动车买账了，而他们在买车的时候，因为稳定性的因素，也是优先去选择一些插混车型，主要也是因为对于北方的年轻人来说，一旦进入冬季之后，随着温度的增加，电动车在续航效果方面也会大大削减，虽然达不到里程减半的情况，但至少在原先里程上面最低也得少个30%，对于生活在大城市的消费者来说，本来一周充一次电，就这样直接改成10天充两次电了。
而对于国内大空间的SUV市场，因为合资车品牌认知度的因素，它们在国内销量依然不减，同时在最近又因为缺芯片，导致国内很多热门SUV都涨价了，反正在这个时候，我是绝对不会去买热门合资品牌，主要也是因为它们性价比不高，等到明年不缺芯片了，优惠幅度会大幅度增加，让这些车主直接折损了好几万。而就在最近的广州车展上面，我看到了一款性价比超高的德系SUV，它在国内被大明星代言之后，销量蹭蹭往上涨，在今年的10月份单月拿下了7877台，说实话，这样的月销量对比其它冷门合资品牌，已经算是大半个热门产品了。
说到这里，便迎来了今天的主角，它便是“新款捷达VS5”，对于这台车型来说，称它为国内最良心的德系车丝毫不夸张，毕竟新车在广州车展亮相之后，它在指导价方面为8.68万—11.48万元之间，单单在价格区间方面，确实要比其它途岳、逍客便宜很多，而因为新车属于小改款，所以在外观设计方面的变化不是很大，整个前脸依然维持了现款造型，前脸进格栅方面属于六边形的点阵式的中网设计，中间还有着家族三角形车标，而这样的前脸设计已经和车身两侧矩阵式LED大灯组融合拼接，让整个前脸变得更加年轻化。
同时等你来到车身侧面，可以看到整体侧面虽然不是很修长，但自从有了粗狂的腰线拼接之后，整个侧面的时尚感方面都得到了很好地展现，辅助于黑色运动化轮毂，以及侧面硬朗的车身腰线，让整个前脸看起来档次感满满。在车身尾灯方面采用的也是熏黑式设计，后包围采用了双层双色的设计，再搭配了银色的后护板与隐藏式的排气布局，让整个开出去在运动感和时尚感方面回头率满满。
对于大家比较关心的尺寸效果方面，新捷达VS5的长宽高为4419mm、1841mm、1616mm，轴距达到了2630mm，虽然对比一台合格的紧凑SUV来说，这样的空间效果很一般，但等你坐在车内后排之后，当你把前排座椅调整成为你的驾驶威驰，后排腿部空间很一般，反正对于日常家用来说，已经足够了，坐下3个人虽然感觉不到特别明显的紧凑感，但在腿部空间方面，确实有些紧凑，可能是因为前排自己驾驶坐姿的问题，一般我身高比较魁梧，架子也比较大，不喜欢前排出现特别憋屈的情况。
新捷达VS5在内饰科技感方面做出了升级，在液晶仪表盘方面升级成为了8寸彩色FPK全液晶仪表盘，同时车内还新增了FPK液晶仪表盘，坐在主驾驶位置上面，整车的显示也是非常丰富的，可以让驾驶员很直观地了解车辆的信息，比如多媒体系统信息、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息，反正大大增加了整车内部的科技气息。而为了增加整车的便捷性，新车在中控台方面也采用了略微向驾驶员的一侧倾斜的设计，在显示效果更加清晰明了的同时，也方便驾驶员操作触摸屏。
因为曾经车主投诉过关于空调的问题，新捷达VS5在空调按钮方面也做出了升级，对于车内空间按钮方面直接被独立出来了，具备实体按键，方便开车时快速操控。同时对于车内中控方面显示效果也比较简约大气，在功能方面也完全能满足日常家用，在手机互联方面，还支持苹果的CarPlay和百度的CarLife，确实操控起来真的很实用。至于车内其它配置方面，我们会看到单色氛围灯、真皮方向盘、倒车影像、自适应巡航、自动空调、6个喇叭、车顶行李架、无钥匙启动系统、ABS防抱死等等。
最后，在动力性能方面，新捷达VS5在三大件方面和老款保持一致，采用的也都是1.4T涡轮增压发动机，说实话，这一套动力引擎，对于一台紧凑SUV来说已经足够了，结合上6AT系列，整车在最大功率150Ps（110Kw），峰值扭矩250N.m，在封闭路段测试的时候，最快破百只需要9秒，再结合上自身8万多的起步价，我感觉性价比挺高的。
小结，对于新款捷达VS5，虽然在价格方面较比老版本贵了2000元，但在车内科技感方面，确实做出了部分升级，较比老版本更加适合年轻人了，反正对于一些不想买国产，而又买不起其它热门合资SUV的消费者来说，新款捷达VS5真的是一台很不错的选择。
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