国内已活成“限量版”，连续4个月销量0台+起步190匹，比停产难受

导语：国内已活成“限量版”，连续4个月销量0台+起步190匹，比停产难受！

那么众泰汽车身为国产性价比最良心的SUV品牌，尽管是在国内发展萌芽期比较晚一些，多年来在国内所提供的性价比和产品力也并不是其它车型能媲美的，而在中大型SUV汽车市场一直以来的口碑和好评率也是很良心的，但是因为其品牌在国内消费者的心里面认知度比较低，自然国内很多消费者都不愿意待见这家品牌。不过它的失败并不是意味着其它车型在国内依然也是失败者，那么在国内中型SUV车界市场里面，探岳，途观L在国内的热度已经单月破2万辆了，可见其品牌在国内已经吸引了很多消费者愿意为此买单，其中我们国产在同级别车型里面依然有着强者如瑞虎8，捷途X70在国内的销量也亦是如此。

其中国产家族最失败的便是今天到的主角—众泰SR9。记得其在国内已经有三年的时间了，而当年在国内的销量只能说中规中矩，而截止到2019年的下半年，这款汽车在话的热度一直持续下降，其中众泰SR9在2019年的9月份、10月份、11月份、12月份在华的热度同比下降了100%，连续4个月月销量连续挂零，由此可见这款汽车在国内可以说已活成“限量版”车型，难道是整车产品力所致？具体我们还是需要把视角放在整车的视觉效果体验上边，让我们一起来了解一下吧！

先从外观方面来说，当前这款众泰SR9在外观方面所营造的视觉感还是比较霸气的，在车身外观的视觉效果方面给人一种很“奢华”的霸气感。在车身前脸用的是多种横条进格栅设计，在进格栅的细节处还镶嵌满了粗壮的镀络饰装饰着，在进格栅两侧还有斜边式的大灯组+小灯组搭配，再辅以车身前脸下放的的雾灯组，共营造着前脸的霸气感。来到车身侧面，可以看到这款汽车前脸大灯组的延伸线已经走到了侧面，已经与侧面车窗外观的腰线进行完美融合，虽然在细节方面的做工不是很好，但是不仔细观察基本看不出来。在车身尾部用的燕尾熏灯的设计是和前脸大灯组一样，充满着对称性，再赋予车身两侧双圆通排气孔搭配，使其开出去是和同级别的合资车一样诱人。

另外在车内空间方面，当前这款众泰SR9所提供的长宽高4744mm、1929mm、1647mm和2850mm轴距，且在空间方面所提供的是6挡双离合/5挡手动两款变速音箱搭配。走进车内，可以看到全车用的都是大量的仿真皮车材料组成，在车内中控的很多细节处还有精致老练的镀络饰条。其中在车内中控方面用的是9寸的触控液晶屏和全尺寸的仪表盘搭配，再赋予两边机械感十足的按键，自然整车前脸所突出的科技感还是满满的。而在这样空间的基础上，还加入了无钥匙启动，车载电话，4喇叭，手动防炫目，电动调节，雨量感应式等很多配置出现，自然在车内大家根本不用担心配置性方面不亲民的情况。

在安全性和舒适性方面的表现，当前这款众泰SR9全车用的都是国内独有的零件镶嵌，当然多年的造车工艺和造车精神在这款汽车身上完美地体现了出来，那么1吨6的车身重量完全都是来源于车身构造。另外在车内更是加入了电子驻车，胎压显示，倒车影像，定位巡航，360度全景影像，全景天窗、座椅加热通风、一键启动等很多配置供大家挑选，除此之外还有上坡辅助，主动刹车以及车道偏离预警等很多安全配置辅助，自然整车在车内给大家还是比较实用的。

在动力方面，当前这款众泰SR9所提供的是2.0T的涡轮增压去，其中最大功率140kw，最大马力190匹，峰值扭矩250牛米，当然还与传动系统匹配的8AT手自一体变速箱组合，使其在日常驾驶方面可以达到180km/小时和百里油耗低至8.2L左右（工信部），那么60L的油箱，也将意味着满箱跑800km没什么问题。那么在这样动力的基础上，还有麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架以及车出色的底盘调校组合，在这样强大的动力支配下，在车内所营造的稳健感和舒适感也是妥妥的。

总之，单单在外观方面，其实这款众泰SR9在同级别车型里面已经算是很不错的了，而且在其在外观方面携带的原创性也是极高的，可而且在车内舒适感，配置感，驾驶感，动力性等很多方面的优势也是可圈可点的，同时更是拿出了起步就是190马力和入门不足11万的价格，使其在国内已经成为了一辆很实在的SUV大空间车型。但是谁能料到其在国内连续4个月销量都是0台，较比去年同比下降了100%，显然其在国内已活成了“限量版”，在国内目前其处的地位真的是比停产还难受啊。那么大家对于这款汽车有什么新的看法呢？欢迎大家在下方留言评论！