最不该倒下的中国造，做工甩超朗逸，高口碑好评价，依然没人要！

喜欢汽车的网友都知道，我们国产自主研发的汽车品牌在国内的发展并不是很理想，所以在车型构造和产品影响力方面和日系和德系的汽车存在着一定的差距。那么要是说我们国产汽车发展趋势的话，那么我只想说国内目前汽车有两大类的车型，一个是SUV车型，另一个是中型车。且我们国产汽车在这两个细分市场里边，最核心的特点就是注重性价比，因为我们国产品牌现在定位的是中低端销售市场。自然和日系的皇冠，雷克萨斯ES，汉兰达等豪车没办法在一起堪比的。即使近几年哈佛汽车在市场上边有着明显的上升趋势，但是身为最早出现的奇瑞和吉利两大车型目前却一直处于碰壁的现象，真的是让国人感觉失望。但今天我就不说吉利和奇瑞，就说目前热度最高的品牌—哈佛。

其实在我们国内，如果我们自主研发的汽车品牌能做到国内最前端，可见这样的结果不管是对日系，德系在市场上边都是一次沉重的打击，毕竟我们国产部分车型已经引起了国内消费者的重视。就以眼前销量最高的哈佛汽车就是最好的例子。那么小编今天的主角就是—哈佛F5。先从视觉方面入手，在这款汽车的内部用的是高度精密的大厂零件组合，并且在车身前脸保险杠还加入了强度较高的钢梁，在车身的内部细节处还加入了细节化的二次加工，可见这款汽车在车型构造方面工艺方面已经超越了现在的大众朗逸。那么用“做工无任何短板”这句话来描述这夸汽车其实一点都不夸张。但是令我们大家遗憾的是，同样都是哈佛汽车，同样是大厂制造，但是这款哈佛F5却始终不见崛起，即使打折也落到了无人要的状态。

其实这款哈佛F5是和本田CR-V，大众途岳一样并列在国内紧凑车型市场里边，并且这款汽车目前属于打折期间售价是在8.10-13.00万之间。据我了解，这款汽车是在今年的4月底刚经历过新的改版，但在改版之后销量一直都是3位数，可见这款汽车在市场上边已经是没人要的状态，那么我评价这款汽车为“卖不动”的中国造一点都不夸张。那么卖不动的原因既然不在产品力和性价比？难道是在车型视觉效果方面嘛？其实这样的答案小编是否认的。毕竟这款汽车在前脸秉承的是家族化的梯形进格栅设计，在进格栅的中上方位置用的是英文大车标，在结合进格栅两侧的LED大灯，共同的点缀着前脸的特点。在车身的侧边用的是深刻的线条设计，线条直接延伸到车身尾部，车身的修长感就这样被毫不保留的衬托出来，由此可以证明这款汽车开出去在回头率上边是和本田CR-V和大众途岳是不相上下的。

其一，就先说舒适感和便捷性而言。这款汽车所拥有的长宽高为4470mm、1857mm、1635mm和2680mm的轴距，且还提供了5门5座的车型构造，自然在车型构造方面是和本田CR-V和大众途岳一样令消费者满意。同时在这款汽车的内部还加入了前后置中央扶手，后排杯架，后座出风口等很多比较实用的配置。并在此基础上，在车内还加入了人工学的智能座椅，部分的座椅还有按摩加热等功能，同时在舒适性和便捷性方面还得到了车主的高口碑和好评价，由此可见这款汽车坐拥的舒适感和便捷性完全不输给现在的本田CR-V和大众途岳。

其二，再说实用性和燃烧性而言。这款哈佛F5提供的发动机是1.5T的发动机，还与传统的7挡双离合作为搭配。其中这款1.5T的发动机可以爆出169马力，使这款汽车最高车速为200km/小时和百里耗油在6.0L—7.8L之间，再结合这款汽车56L油箱容积，可见用这款汽车跑高速长途是毫无压力的。在这样动力的基础上，这款汽车还加入了无虚伪的四方调节和比较坚固的底盘高校作为加持。由此可见这款汽车在跑高速转向的时候足可以达到本田CR-V和大众途岳热销王的车型水准。换句话说，这款汽车所坐拥的产品力和实用性要比本田CR-V和大众途岳更加符合现在消费者的期望值。

综上所述，在目前国内的SUV市场里边，我们国家自主研发的品牌有着很大的挑战，即使我们国内哈佛汽车目前在市场热度再高，但是部分车型在市场的销量答案已经很明显了。毕竟这款哈佛F5所提供的安全性，舒适性，便捷性，实用性等很多方面的优势都是可圈可点的，同时是车身做工方面还拿出了甩超大众朗逸的诚意，在车界的还属于高口碑，好评价最高的车型，再结合目前价格直降1.90万，但是在市场依然属于卖不动的国产车，所以不得不让我感叹：最不该倒下的“中国造”就莫过于它了！