今天就已经上市，被称为国产“埃尔法”，配双联大屏，不足11万！

因为自主品牌的快速崛起，我们大家在买车的时候对用车的品质也在逐步增加，间接的就导致国内其它车企在竞争压力方面变得愈战愈勇，如果要说原因的话，我想最根本原因就是合资车在国内的频繁减配，以及在售价方面的卖的比较贵，满满的在国内选择自主品牌的车主越来越多。反正作为一个年轻的95后来说，对于合资车在国内频繁减配真的忍不了了，记得朋友在前两年买的大众迈腾领先版标配都是真皮座椅、真皮方向盘，但等你现在再去看的时候，你会发现新款迈腾这个版本在座椅已经不是真皮的了，在售价也是统一的，可是新版本的合资车还在减配......。

要说合资车在国内为什么卖得好？我想和它们自身的造车工艺、造车精神有着亲密联系，再结合上国内多年以来所累积的好口碑，自然导致国内很多消费者宁愿花高价也要去买它们，反正朋友买的本田雅阁，我看内饰做工和配置之后差点没晕过去，售价20万的车型在配置真的还不如自主品牌轿车市场的吉利星瑞，差距也不是一点两点。而在国内商务MPV里面，我们自主品牌有着传祺、荣威半个高端品牌，可是当你去了解它们旗舰车型的时候，你会发现在价格方面很一般，甚至定制版的传祺GM8还需要加价，这我仔细想了想还是算了吧，还是直接去买不足11万的传祺M6PRO吧。

我们大家只需要今天就已经和大家见面了，新车是在5月1号当天上市，因为是中改款，所以针对整车设计方面改变不是很大，但在进格栅方面作出了调整，很多消费者看完真实图片之后，就纷纷感叹出这是国产版的“埃尔法”呀，这样的称号也不止一个人这样说，反正我是已经承认了。整车在前脸采用的是直瀑式进格栅设计，已经占据前脸的三分之二，细节结构方面作出调整，使整个前脸在线条方面更加硬朗，整体造型方面更为激进，当然对于前脸比较霸气的卧蚕眉状的LED日间行车灯依然保留着，只是被无情的进格栅分为了两段，远处看起来的时候会给大家一种渲染感很强烈的感觉。

既然是传祺家族的车型，自然在定位方面肯定是有些高端，在售价区间方面预估是需要10.99万起步，说实话这样的售价表现还可以，至少人家在很多细节方面处理得比较精致，家族的售后服务也值这个价格，只是在品牌影响力方面有些缺陷，间接的才导致这款车型在国内一直以来销量都很一般。来到车身侧面，可以看到侧面的腰线构造很清晰明了，轮毂方面也换成了全新的五辐式铝合金轮圈，使整个前脸看起来运动感很足，结合上4780mm、1837mm、1730mm的长宽高和2810mm的轴距，反正对于一台居家的紧凑MPV已经完全够用了。

当然，在这里我是建议大家选择6座版本，一是在这样空间压力的支撑下，7座真的很不舒服，如果你选择的是传祺GM8的话，7座还是完全可以的，但传祺M6PRO就算了，直接安排6座版本吧，坐起来是真的超级舒服，座椅在包裹性、柔软性方面也都是一流的，很适合国内新一代年轻人拥有，座椅调节模式方面也很全面，支持加热、按摩、前后、靠背、高低调节等等，在这个价位里面，这调节配置模式完全吊打同级别其它合资MPV。

一般来说，MPV主要的就是舒适性，而传祺M6PRO在底盘悬架方面为麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架，日常驾驶方面滤震效果偏硬，但好在车内座椅柔软性比较强，也进一步增加了整车的舒适性效果，遇见大雪天气的时候，虽然没有四驱系统，但车重1.7吨左右的车身也是足够能控制好车身的安全性，使整车在驾驶品质、操控性方面更加出色。

因为老一代版本在内饰方面遭到了很多消费者吐槽，所以在新一代传祺M6PRO身上也作出了升级，中控方面都是双联屏设计，对车机系统方面作出了升级，曾经老版本车型因为流畅度、功能等方面的缺陷，被很多车主吐槽，可是这一次升级之后功能更加全面，使用起来在便捷度方面也提升了很多，完全能称得上是国内主流车型。车内其它配置方面还有着单色气氛灯、真皮方向盘、后排隐私玻璃、自适应巡航、OTA升级、道路救援呼叫、12V电源、可开启的大天窗、主动刹车系统等等。

动力引擎方面，采用的是1.5T涡轮增压发动机，和老版本引擎差不多，只是细小地作出了一些升级，使其可以爆出169马力，峰值扭矩265牛·米，匹配的也是7速湿式双离合变速箱，日常驾驶方面有顿挫，但不是很明显，在高速上很少会发生，只是在市区堵车的时候，顿挫感会有些明显。

总之，其实传祺M6PRO真的是一台很良心的车型，不管是在售价、颜值、空间效果方面也都是越级的，比较适合国内年轻人居家使用，但对于一些要求比较高的乘客来说，我还是不建议你购买，因为在很多方面传祺汽车的表现都是中规中矩，算是比较中庸的中国制造品牌，在耐用性方面也都经受住了考验，毕竟家族的传祺GS4累积已经卖出过百万台了，故障率方面也比较低，所以现在的自主品牌已经很不错了，你不喜欢可以，但请不要无脑喷。