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救不活的“中国造”,做工高于途岳,油耗如日系,买它不曾后悔!

我们大家也都知道,因为我们国内的车企发展萌芽期比较晚,但是对于近几年国产汽车来说,发展速度还是比较快的,那么最核心的车型就分以下两种大空间和轿车,在轿车里边帝豪荣威i5帝豪GL荣威i6在销量方面比较平均,且国产的SUV车型算是成功了,吉利博越,哈佛H6,瑞虎8捷途X70在国内的销量便是最好的例子。但是在国内我们主要针对的是低端市场,中高端市场几乎没有涉及到,其中测试车型,魏派,领克两款车型虽然出现了,但是在销量方面依然很不可观。更不要说和日系的雷克萨斯以及英菲尼迪相媲美了,毕竟在国内德系的BBA已经成为了国内豪车的领先者,占据着国内豪车的71.23%的市场份额,是日系和美系的豪车都没有办法相媲美的,所以我们国产就把核心车型放在的国内的大空间车型里边,间接的哈佛和吉利车型都有着很明显的上升趋势,但是这款国产汽车品牌却是“屡战屡败”。它便是我们今天的主角—观致5

毕竟在国内想要把国产汽车像德系汽车一样推向全世界,让全世界的人为我们感到骄傲,显然是和很不容易的事情,但小编今天的主角观致汽车真的很努力。据我了解这个品牌的汽车一直坚持着不忘初心的制造,且这款汽车在车身零件方面用的全是国内一流的供货商,而且全国有二十多个团队组合而成,在整个欧洲新车车站里边还拿过五星级大奖,可见车型不管是在车身构造和品质型方面完全达到了国产汽车新的高度,但是在我们国内,这款个品牌的汽车却不被大家看好。据我了解,这款是和日产奇骏途岳一样为SUV紧凑车型,但在市场换来的却是销量却是6月份卖出489辆,7月份卖出389辆的数据,很显然这款汽车在国内属于无人知没人欣赏的状态。

说到这里,难道是这款汽车在价格方面引起了消费者的不买单?但关注来来并没如此,毕竟这款经过2.90万的降价之后,使这款汽车成为了一款入门不足14万且顶配不足20万的最强SUV车型。因为所谓的性价比是建立在产品力之上,那么接下来就随着我一起来看看这款真正的实力吧!得益于这款全车用的全是精密度极高的大厂部件,以及家族赋予它一身细腻而实在的做工,自然使这款汽车在品质性方面已经高于探岳,那我称其为救不活的“中国造”也是的这款汽车的品质型有这很大的关系。同时整车净重是在1吨6左右,在结上胎压监测,倒车辅助,刹车辅助,定位巡航等很多安全系数极高的配置,在车内所营造的安全性已经完全可以和同价位的合资车相媲美。

更何况这款在车内提供的发动机是1.6T的发动机类型,还与传统的6挡手动和6挡双离合搭配,其中这款1.6T的发动机坐拥的是156马力,使这款汽车在高速上最高车速是在200km/小时和百里油耗在7.4L左右,可以看出这款汽车在油耗方面是和日系现在的汽车差不多,再结合上55L的油箱容积,也就意味着这款汽车满箱可以跑700km。在这样动力的基础上,在结合上承载式的车身结构以及麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架加持,由此可见这款汽车在高速上转向时足可以达到迈腾雅阁的车型水准,在结合以上所提供两方面的产品力,那么所坐拥的实力要比朗逸卡罗拉更加令消费者满意。

其一,就时尚感和驾驶感而言。当前这款前脸用的是椭圆式的进格栅设计,且在进格栅的下方还加入了前刘海的额头设计,在结合上家族logo以及两侧的LED大灯组以及雾灯组的设计,共同突显着前脸的车身特点。走到车身侧面,可以看到腰线已经延伸到了车身侧边,在配合上溜背式车顶,燕尾熏灯,双排气孔等潮流配置的搭配,在回头率方面完全不逊色于同价位的其它车型。转入内饰,可见车内被大面积的高质量材料包裹着,在空调出风口,前后置中央扶手,后排杯架等很多方面的优势都是可圈可点的,在配合上10.0寸的触控式液晶屏和阻尼感十足的机械按键,以及无边框的仪表盘搭配。在这样动力的基础上,还加入了一键启动,车联网,GPS,车载电话等很多潮流配置携带,足可以看出这款汽车所营造的驾驶感和实用性已经达到了消费者的日常需求。

其二,就舒适感和便利性而言。当前这款所提供的长宽高分别是4600mm、1869mm、1676mm和2710mm轴距,自然在车内所营造的空间感是和其它车型一样令消费者满意。同时在这款汽车的内部还加入了前后置中央扶手,后排杯架,后排出风口以及行李箱容积等很多配置全是这款汽车的标配,并在这样空间的基础上,在结合上人体工程学的坚固座椅,当然部分的座椅还加入了冬季加热,按摩,等比例调放等功能,从而使这款汽车所坐拥的实力是和本田CR-V一样令消费者满意。

总之,在现在国内的SUV车界市场里边,如果要是说目前国产汽车和合资车区别大吗?在我的角度是否定的,就以今天的主角来说,这款汽车所提供的安全性,便捷性,便利性等很多方面的优势都是可圈可点的,再结合上品质性方面的做工高于,油耗如日系的诚意,那么让部分车主感叹:买它不曾后悔的高度也是很现实的!但是谁曾想这款汽车在国内却没有火爆起来,那么我称其为救不活的“中国造”一点都不为过。

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