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文/磊磊
3月1日，宝马品牌正式发布了国产宝马X5长轴距版的官图，新车延续着宝马X5车型在操控性、运动感、科技属性层面一贯的优异表现。车身轴距相比进口版车型增加130mm。
外形风格上，这款国产宝马与曾经的进口X5，几乎不存在任何差异。宝马新家族化语言用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。
侧面线条更是颇显霸气，车门及C柱位置的联动调整，将那130mm的加长掩盖得近乎毫无痕迹，完全没有任何不自然感，依然有着运动年轻的自然调性。两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，运动设定的多幅式运动轮毂兼具粗壮和灵动感，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。
内饰设计上，这款国产宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。
车机智能化层面，国产宝马X5提供一台12.3英寸全液晶仪表与一块12.3英寸中央触控大屏。内建BMW iDrive多媒体交互系统与支持智能语音声控的BMW智能个人助理。
就使用体验来说，这套 iDrive多媒体交互系统设计相当地“符合直觉”所有功能项目均在第一屏页面当中实现呈现，直观且扁平设定的图标也能让驾驶者在驾驶情境中，快速点按操作。同时，具备相当扩展性的小程序、小场景功能也让这款车机具备打通QQ音乐等本土网联资源的能力。
辅助驾驶层面，BMW自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，在这款新车上也未曾缺席。
宝马自动驾驶辅助系统Pro最值得称道的一点，就是它在与驾驶者沟通中的不错情商。具体来说，它既能通过自己的工作，帮助驾驶者更为轻松地操控车辆；其次，它起作用的过程很自然无感，不会让你感到一丝与驾驶者抢夺车辆控制权的蛮横；最后，这套系统很有眼色，它会很明确地向驾驶者表明自己的能力上限，在可能出现危险的复杂路况时，会自动退出，将车辆完全交还给驾驶者控制。
而自动泊车辅助系统Plus起作用的过程也很自然，也就是说，当这套系统激活启用时，它的动作（包括速度控制和转向角度控制）都十分自然；首先，它不会让有些厂牌的自动泊车系统，只会车速缓慢，畏畏缩缩地一步一步向后挪动，而是很自然地匀速后退；其次，这套系统对于倒车过程中转向角度的拿捏也很准确，基本上都能“一把头”直接倒入，不会出现反复修正、调整的尴尬。
空间设定上，我们首先明确一个点，当前市场贩售的，未加长轴距的进口车型绝对是一款“空间不只是够用的车”。国产车型加长的130mm起到的作用，起到的是一个“舒服变成宽绰”的升级，就官方图片所展示的情况，这款车型后排乘客翘起“二郎腿”这样骚操作的前提下，还能保有相当大的，可自由活动的空间。
动力设定上，国产车型将提供被公认为黄金动力组合的2.0T/3.0T两款涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT自动变速箱；其中配备3.0T涡轮增压发动机的BMW X5 xDrive 40Li车型百公里加速仅需6.0秒，最高车速可达238公里/小时。
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