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蔚来ES6自带“流量光环”不是浪得虚名

  • 作者: 网能
  • 2022-03-02 10:54
  • 1430

蔚来汽车这个当下最热的电动车品牌,提到它很多人都知道,而旗下ES8、ES6产品在网络中的关注度非常高。蔚来在此前上市了第二款纯电动SUV——ES6,并且该车将在6月正式交付给用户,陈先生也在第一时间买下了这台车,虽然驾驶的时间很短,但这辆全新车型给他的感受真的印象深刻,自带“流量光环”真的不是浪得虚名。

动力方面,ES6中高配车型搭载的是前160kW永磁同步电机,后240kW异步感应电机,这是也是首款同时搭载永磁电机和感应电机的纯电动SUV,官方给出的百公里加速时4.7S,看数据就知道,这套系统真的非常霸道。

将驾驶模式调到运动模式,ES6的起步真的非常疯狂,官方公布的0-100km/h加速时间为4.7秒,如果你是车内乘客,起步时瞬间爆发出的速度可以让你尖叫出来,肾上腺素的飙升加带着脑部充血的感觉,真的非常爽。总结一句话,加速真的爽,一直加速一直爽。

经过实测的1-100km/h的加速时间在4.5S左右,但ES6的刹车同样可以让驾驶员放心的去刹,33.9米的刹车距离绝对不是浪得虚名。Brembo的前部四活塞卡钳足以证明这一点,急刹车推头的幅度也没有想象中的那么大。

ES6同样有4种驾驶模式可供驾驶者选择,在运动模式下,配置了空气悬架的中高配车型车身高度会降低20mm,保证了一个时刻准备着的“姿态”,运动模式的动能回收相比其他模式而言要收敛许多,但也能感受到明显的回馈。

蔚来ES6的底盘高级感营造的很到位,悬架表现在场地试驾环节中很出色,舒适性调教的很足,对于细碎的路面颠簸滤得很不错,激烈驾驶时悬架的侧倾并不是很明显,侧向支撑方面将整车稳稳的托住,就算是一个急弯,给予驾驶员更大的信心去挑战,不会因为支撑性不足而收油门减速。总而言之,没有辜负广大车主的信赖,表现优异。


标签: 蔚来

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