从“三缸沙漠王”到“三缸冰雪王”，新奇骏今年能买吗？

2022年开工没多久，东风日产就在牡丹江搞了一场冰雪体验营，其体验的主角就是品牌旗下的SUV，涉及到的车型主角自然就是去年刚上市的新奇骏。

自从沙漠试驾之后，新奇骏就一直是汽车圈争论的话题焦点。尤其是国内顶流车评人的一句“太好玩了！”让这款车型推上了风口浪尖，“三缸沙漠王”的美名就这样不胫而走。不过，这样的美名，并没有带来过高的销量。2022年1月的销量来看，东风日产超过了11万的销量，而新奇骏的月销仅为千辆左右，占到了整个品牌的1%左右。

要说冰雪试驾的意义，除了帮厂家花掉一些营销费用之外，更希望新奇骏能够支棱起来，毕竟新奇骏的销量确实有点惨不忍睹。那么问题来了，新奇骏今年是否值得购买吗？下面，我们接着聊。

首先，我们当下不建议买。主要原因还是这款车型采用了同级唯一的三缸发动机，而且是全系搭载。要说三缸发动机有啥优势，节能减排是必须的，这也是东风日产应对国家双积分政策的主要改变，把原本的大排量自然吸气发动机停产，强推三缸发动机，也是无奈的选择。缺点当然是显而易见，除了低速抖动，驾驶不平顺之外，后程发力有限也是很大的问题。

有不少媒体同样指出，目前国内汽车行业的舆论环境，对于三缸还是有一些偏见的。一方面，像东风日产这样的企业在卖力宣传三缸发动机，另一方面，东风日产新奇骏的竞品如果没有三缸发动机，自然也不会说三缸发动机好。此外，绝大多数品牌已经开始停产三缸车型，恢复四缸，在这里，我们就不一一列举了。东风日产这样的处境，确实就是像一场豪赌。

第二，虚高的售价，导致了新奇骏的滞销。从东风日产厂家指导价来看，18.19-26.29万元，对照全系1.5T三缸发动机，还是偏高的。同价位中可以选择的车型很多，除了新奇骏的老对手，丰田RAV4和本田CR-V都能够选择，这些都是四缸的，而且还有混合动力车型。此外，在豪华品牌方面，有奥迪Q2L、Q3，凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX之类的可供选择。这些车不比新奇骏香么？

从新奇骏上市，就有很多网友非常期待其后续的优惠。大幅度优惠，已经是东风日产征战中国市场的老套路了。不管什么车型，都有着非常不错的优惠，根据全国知名垂直网站网友自发上传的发票成交价来看。终端的优惠幅度已经接近4万元，这就意味着不到14万出头就能买到新奇骏了。

反观目前月销千辆左右的行情，即便有着这样的优惠，依然表现平平。可以预见的是，未来新奇骏的价格还会继续下探，这也是没有办法的办法。有网友说，新奇骏优惠5万再考虑，今年就有这样的可能，到时候，你会考虑这个“三缸冰雪王”新奇骏吗？