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复古改装铃木吉姆尼,比装大G更有品位

铃木吉姆尼是一台充满了话题的车型,以往对吉姆尼的印象就是身躯很小的硬派越野车,而全新一代的上市,由于外形与奔驰大G非常相像,所以又被戏称为小G,甚至有改装厂商专门推出铃木的改装套件,让这台小型越野车外观看上去更像奔驰大G。而国内对这款的话题,最多的就是它平行进口的高昂售价,由于铃木推出中国市场,所以并不可能有官方引进,这车热度加上中间商赚差价,最终导致落地价超过40万,要知道这是一辆日本K-car微型车,其配置和空间都是非常简陋的。

还是说回改装吧,所有天生就是长着一颗要当大G的心?我看未必,今天就带来一个复古改装案例,对于这样一台硬线条设计的硬派越野车,改这样的风格真的是毫无违和感啊。

这一代车型采用了非常方正的造型,车身线条比上一代车型还要直,所以给人一种老派越野车的观感,也就是像奔驰大G、牧马人这一类一直坚守传统的硬派车型了。加上圆形的大灯和方形的尾灯组,确实很难不让人联想起大G。不过这个案例有点例外,前中网用上非常复古的造型,就是在一个平面上开几道散热孔的感觉,中间还带有SUZUKI英文车标,这是老爷车的特色标志。


车身采用米黄色涂装,包括轮毂也用上的同样颜色,中间带有镀铬装饰罩,这也是非常复古的轮圈造型,加上这个车身颜色,很轻易就让人联想到老甲壳虫一类经典老车。车顶是巨大的铁制行李架,除了扩充行李空间外,凹造型也是主要目的。


车后最明显的改动就是尾灯被改为了两个独立圆灯,分别是刹车灯和转向灯,像这种分体式尾灯,也是以前老车的特色之一。


这个改装案例更多集中在外观,内饰部分基本维持原装,黑色内饰与中控大屏幕跟复古外观对比起来形成了强烈的反差。

底盘方面获得了一些基础升级,比如说避震器更换了支撑力更强的改装产品,方便应对越野路况。



动力方面,这一代分日本本土K-car版和出口版,K-car版本受到规定限制,所以没有宽体轮眉,动力方面也只能搭载660cc的发动机。而出口版本搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力102匹马力,最大扭矩130牛·米,传动系统匹配5速手动变速箱,这样的动力水平实在很难发挥出色的越野能力,幸好这车带机械式分时四驱,低速四驱挡有放大扭矩功能,配合整个轻巧的车身,以及超短的轴距,使得有不俗的越野潜能,事实证明除了跑高速会掉队,在越野路况还是甚少掉链子的!

喜欢复古改装风格的吗?如果不卖那么贵,你会对这车有想法吗?

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