让人可惜的“良心SUV”，能加92号汽油，全系248马力，到手18万多

就按照目前国内消费者的习惯来看，如果你在国内选择的是紧凑SUV领域，我可以推测出你的预算基本上都在20万左右，在这个价位里面你可以选到皓影、CRV、奇骏、荣放RAV4等热门合资车。其中本田CR-V在国内基本上每个月都能做到销量突破1万+，销量高的时候能达到3万+，说实话对于这款车型，它在综合实力方面真的是最强悍的，也算是国内20万这个价位里面综合实力最优秀的合资SUV，但如果排除品牌因素的话，对于国内95后的年轻消费者，我或许真的不会去选择它。

因为国内部分消费者都一致认为它在动力效果、一系列配置方面不够良心，毕竟它的四驱版本在售价方面都需要23.18万起步，即便是有着很明显的优惠政策，但这个版本的到手价格都需要25万左右，即便是它性价比最高的1.5T高频的入门版本，到手差不多都要20万左右了，说实话，对比美系车型的话，我总感觉这样的售价不是那么良心，虽然美系车型在国内的保值率不如日系车，但对于一些喜欢居家的车主，又有谁买车是为了“保值”呢？我相信绝大部分消费者买车都是为了开起来舒适。

就这样在经过几轮的筛选之后，终于在国内我为大家找出来了一款良心SUV，那么它便是福特家族的“锐际”，目前它在国内的指导价格为16.98万元-21.88万元之间，其实在入门价格方面，锐际和其它日系合资SUV差不多，但如果你选择的是四驱版本，你会发现这车的四驱版只要18.98万，说实话在国内其它合资SUV的任何一款四驱车型，基本上都是在21万以上，唯独只有这一款福特锐际，在国内真的是非常良心，主要是在它身上还有着入门2.0T能爆出248马力的成绩，你说说它是不是国内很良心的合资SUV？

当然，在这个时候大家会问？这车入门到手价格多少，在一系列配置方面又如何呢？我就拿国内福特锐际的2020款EcoBoost245两驱悠享款为例，它在国内的指导价为16.98万，优惠力度是在1万块左右，具体还需要看本地政策，到手都是控制在18万多，说实话这样的良心到手价格真的很香，至少在一系列动力性能方面，这车直接入门就是高配，采用的是2.0T+8AT变速箱，实测可以实现7.31秒破百，不管是在市区红绿灯起步阶段，还是在高速上中后期加速阶段，这车都可以给你带来比较畅享的驾驶体验。这可是要比本田CR-V强1.5T的高频地球梦发动机强悍多了。

主要是在燃油经济性方面，大家也知道，涡轮增压非常适合跑高速，基本这车油耗都控制在7L以下，但在市区的话，你就真的很惨了，反正我实测的是在8.5L左右，如果遇见下班高峰期的话，油耗直接就达到9L以上了，当然这样的油耗数据只给大家一个参考，主要是每个人的驾驶习惯都是不一样的，所以在综合油耗方面还是有些差距，而这2.0T的高频涡轮增压引擎也是可以加92号汽油的，这可是要比德系车标配95号汽油的车型好太多了，在这里我们不得不佩服福特家族能吃粗粮的涡轮增压引擎，在国内也是极其罕见的。

对于静态效果方面，在这里我不多做出评价，反正从前到后对于国内95后的年轻消费者来说，我是看得下去，但总感觉这车的身材有点小了，如果把它和皓影、奇骏放在一起的话，就是在视觉效果方面差些意思，毕竟锐际的长度只有4585mm，确实和其它热门合资SUV有些差距，但结合上2710mm的大轴距，丝毫不减弱后排空间的宽敞性。而前脸看着很像是保时捷样式，中心位置还有着椭圆形进格栅拼接，辅助于两侧和青蛙很相似的LED大灯组，看起来给大家一种档次感很足的视觉效果。

对于入门级配置方面，如果你选择的是锐际的入门版本，你除了能看到它的高颜值之外，还可以看到2.0T+8AT的动力效果，以及皮革多功能方向盘、6.5寸的液晶仪表盘、运动驾驶模式切换、倒车影像、定速巡航、自动驻车、PM2.5过滤、后排杯架、12.3寸的中控屏幕、6喇叭、OTA升级、车联网、车顶行李架、可开启的大天窗、无钥匙启动等等，对于美系车型内部的配置，你感觉不到任何减配现象，完全碾压同级别的日系车，坐进车内给你的感觉就是科技感满满。

但我们看到锐际一系列高配置的评价之后，其实我对这车感到最多便是可惜，因为它不管提供多么高的性价比，但在销量方面真的很难像日系车一样走量，在2021年1月份—4月份的总销量只有9145台，基本上平均在2000多台左右，你说说这么低的销量怎么去和本田皓影、日产奇骏相比呢？或许真的是因为车标影响力的原因，才导致这款车型在国内就此被大家遗忘了，对于，我为它感到最多的便是可惜。