又一越野皮卡上市，新车拥有“普拉多”外观，最大涉水高达600mm

转眼间今天已经是10月12号了，中秋节已经完美过去，假期买月饼过节的大家也知道，因为今年月饼成本大幅度增加，导致绝大部分地区在月饼方面的价格都有了很大的提升，可以说一下子比往年翻了好几倍，这无疑让国内很多年轻消费者买不起了月饼，但毕竟八月十五是我们国内多年以来的传统节日，月饼不管多么贵也必须得要有仪式感。当我说起这句话的时候，便让我想起来了生活中的一句“汽车已经成为了生活必需品了”的话语，特别是国内新一代年轻消费者，他们在日常生活中用到汽车的概率非常大，所以在最近几年，我们国内便成为了全球第二大汽车交易市场。

但对于一些比较追求越野的消费者来说，他们在国内选车的时候，都想着能买一辆性价比高、越野能力强、安全系数高的车型，只有在这几个方面满足了，你才能在国内算得上是一辆合格的越野车。但对于国内一些特殊群体，比如购买长城炮越野版的消费者，在前不久就反馈出来不喜欢带货箱的皮卡车，想要买一辆独立、能越野的皮卡车，经过一轮轮筛选之后，在我的脑海里就浮现出来了最新刚上市的一款越野新皮卡，那么今天的主角便是—北京F40皮卡，那么在新车的身上有什么改进呢？越野实力究竟表现如何？颜值是不是年轻化呢？具体就让我们把视角放在新车上边。

北京汽车在国内车企里面也比较有名气，主打的就是越野、皮卡，在定位方面也算是北汽集团旗下自主中高端品牌，在这里提醒大家是“中高端品牌”，所以北京旗下的车型在价格方面高一些也是很正常的，截止到目前为止，北京汽车在国内快速发展已经有十年了，自身拥有着最强大的核心发展思维、世界上最先进技术开始不断快速发展，因为自身还有强大的集团供应链集为它的发展做铺垫，在国内也算是一家比较知名的车企了吧。但往往是因为自身价格定位的因素，才导致这个品牌在国内销量一直以来有些差劲，但销量不好并不证明实力不够强，具体就让我们一起往下探索。

新车北京F40皮卡在设计方面和老版本差距不大，主要升级部分放在了一些细节方面，整车前脸给大家一种复古感，前脸五个小块状的进格栅使整车档次感提升，方块的内侧还有着黑色密网一步步拼接而成，仿佛就像是画龙点睛了一番。并且两侧的大灯组采用的也是块状样式，使整车前脸看起来就像是一个长方形一样，因为车身颜色是黑色，在夜晚不开灯的时候，说实话我真的会错把它看成普拉多，因为在前脸整体设计方面真的是很相似。

侧面采用的是肌肉感很强的腰线设计，因为定位是越野皮卡，所以在车型设计方面采用的是短轴距的设计，块状的车窗使整车在侧面看起来很有立体感，像侧面还有着力量感十足的抓地轮毂、脚踏板、车门扶手等辅助配置组合，侧面呈现出来这样的颜值效果和“普拉对”非常相似，如果单单不考虑身材的话，或许会被大家成为“国产版普拉多”。尾部的设计较比老板版做出了概念，后边的尾箱部分加入了两个粗壮的防滚架，后边小货箱看起来真的很小，仿佛是一辆紧凑SUV的后备箱一样，这样的设计让很多消费者怀疑它在国内定位是不是皮卡。

当然新车的颜值固然重要，但即便是越野皮卡，自然在空间效果方面得够用吧？新车北京F40皮卡所提供的长宽高为4350mm、1925mm、1865mm，轴距为2465mm，这样的空间数据着实有些小气，而在车内空间布局方面只能坐下2个人，后排就是我说的小货箱，当我写到这里的时候，其实对于这款越野级别的皮卡来说，这样的空间效果在国内满足不了70%以上的消费者，这好像是一台专为小孩子所打造的玩具车型。但人家毕竟是高端家族出身的车型，在很多地方或许真的不是长城炮、哈弗大狗等一系列越野车能媲美的。

但既然有缺点，固然在它身上也有着比较独特的优点，北京F40在越野实力、稳健感效果方面非常出色，它在车身悬架方面采用的是双横臂式扭杆弹簧独立悬架+五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，这样的悬架在国内很少见，主打的就是车身内部的稳健感、舒适感、减震效果感。自身还有着高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，使其在日常驾驶方面的转弯直径控制在10.5m、离去角为31度、纵向通过角为24度，还有最强大的最大涉水深度600mm，当你在农村遇见积水很多的道路，开它也是可以很轻松的完美越过，它的通过性在国内越野皮卡里面非常少见。

因为是越野皮卡，所以在动力效果方面采用的是新研发的高频发动机，在版本方面采用的是2.0T版本，日常驾驶方面直接就给了224Ps（165Kw），以及在峰值扭矩效果方面为380N.m，其实这样的动力参数在同级别皮卡里面非常少见。为了增加整车的操控性，新车还加入了采埃孚独有的8速自动变速箱，在日常驾驶方面，即便你是低速四驱系统的模式下，也是可以将自身的扭矩瞬间放大2.5倍，短时间内你会发现新车在操控性和速度效果方面提升了不少。

小结，在最后相信大家最期待的就是新车的价格，其实它的价格在国内不算便宜，售价为16.99万起步，相信这样的价格对比大部分消费者来说，已经非常高了，毕竟新车的空间效果方面表现很差劲，外出只能坐得下两个人，要不是一些刚需的消费者回去买它，我想在国内这款汽车的销量肯定是非常非常低，因为不是它不够强悍，是因为它的设计没有符合国内消费者的需求，也就是已经脱离了国内用户的真实需求了，但在未来它的表现如何？还需要我们大家一起去见证。